وفقًا للشركة، يعد هذا «تعليقًا ضروريًا» بسبب تطوير أعمال التمديد لشبكة مترو بورتو في منطقة كوردواريا/مستشفى دي سانتو أنطونيو.


كما أوقفت أعمال المترو خط الترام 22 الذي يربط كارمو بباتالها، منذ نوفمبر 2021 ولمدة حوالي ثلاث سنوات.


فيما يتعلق بتعليق الخط 18، تقترح STCP كوصلة بديلة بين مناطق كارمو وموسيو دو كارو إليكتريكو (ماساريلوس) وريبيرا (إنفانتي) باستخدام نظام الحافلات، على الخط 900 (متغير بورتو)، مما يجعل طريق كوردواريا/ساو بينتو.


يمكن إجراء الاتصال بفوز (باسيو أليغري) في وضع الحافلة على الخط 500 (Pç. Liberdade-Matosinhos [السوق]) أو، في وضع الترام، على الخط 1 (Infante-Passieo Alegre)، والذي سيتم تعزيز الخدمة، بحد أدنى من التردد يبلغ 12 دقيقة.


تؤكد الشركة أن حاملي اشتراكات Andante الشهرية (مع تضمين مناطق Prt1 و/أو Prt2، ومتروبوليتانو)، وكذلك حاملي اشتراكات Porto.، يمكنهم ركوب الترام التاريخي في المدينة دون أي تكلفة إضافية.


وتضيف STCP في بيان أنه من المتوقع بحلول نهاية أكتوبر أن يتم استيفاء الشروط لعودة الخط 18.


تمثل أعمال تمديد الخط الأصفر وبناء الخط الوردي في المجموع إضافة ستة كيلومترات وسبع محطات إلى شبكة مترو دو بورتو واستثمارات إجمالية تزيد عن 400 مليون يورو.


هدف الشركة هو تشغيل Pink Line في الربع الأول من عام 2025، بعد الانتهاء من الأعمال في ديسمبر 2024.


تضمن STCP النقل العام للركاب على الطرق في منطقة العاصمة بورتو (AMP)، على أساس حصري داخل حدود بلدية بورتو، وعلى أساس امتياز عام في البلديات المجاورة - غوندومار، ماتوسينهوس ومايا وفالونغو وفيلا نوفا دي غايا. وهي تعمل بشكل رئيسي الحافلات، وبدرجة أقل، عربات الترام.


STCP هي شركة عامة محدودة ذات رأس مال عام حصري، ذات طبيعة مشتركة بين البلديات.


تعتبر بلدية بورتو المساهم الأكبر، ويتم تقسيم الأسهم المتبقية بين البلديات الخمس الأخرى التي تعمل فيها STCP.