حسنًا، نحن البريطانيون جميعًا متأكدون تمامًا من أن تدفئة منازلنا هذا الشتاء ستكلف أكثر من ميزانية وكالة ناسا بأكملها. نحن على يقين أيضًا من أن بعض الأشخاص قد يلجأون إلى حرق ألواح الأرضية لمجرد الحفاظ على دفئهم. حتى قطة العائلة معرضة لخطر أن تصبح طعامًا أو وقودًا. على نحو متزايد، أنا متأكد تمامًا من أنه إذا لم يدعم العالم أفكاره بسرعة، فهناك خطر حقيقي جدًا من أن الأطعمة الأساسية قد ينتهي بها الأمر بنقص المعروض.



نقص الغذاء شيء لا يمكنني الاستهجان به، لأن نقص الغذاء يعني أن ملايين الأطفال يمكن أن يصابوا بالجوع. الآن، لم تكن أمي تجني المال لكنها كانت تتأكد دائمًا من عدم ذهاب أي منا (أولادها الأربعة) إلى الفراش جائعًا لأن هذا ما تفعله الأمهات. ولكن، ماذا كان بإمكانها أن تفعل لو لم تكن الإمدادات الغذائية موجودة ببساطة؟ لا فائدة من المال ولا الزخرفة إذا كانت السلع ببساطة غير متوفرة. هذا السيناريو القاتم هو ما يواجهه المزيد والمزيد من الناس حول العالم.



هناك نقص آخر أقل خطورة أصاب حياة بعض الناس مؤخرًا، مثل النقص الكبير في الرقائق الدقيقة الذي أحدثه الوباء. لكن هذه ليست أخبار مروعة للجميع. كما ترى، السيارات الكهربائية ليست جيدة بدون الرقائق الدقيقة والنقص المستمر يعني إنتاج عدد أقل من المركبات الكهربائية مما يعني تقليل عدد مالكي السيارات الكهربائية المتهيجة الذين يسدون ستاربكس في خدمات الطرق السريعة. لم أمتلك مطلقًا سيارة كهربائية ولكني لاحظت أن نقاط الشحن على الطرق السريعة ليست مصممة لوضع الطاقة في سيارتك، فقد تم تصميمها بالفعل كوسيلة أخرى يمكن لشركات الطاقة من خلالها امتصاص المزيد من النقود من الحسابات المصرفية للأشخاص. بحلول عيد الميلاد، ستكون شركات الطاقة الكبيرة هذه قد نهبت الكثير من أموال الجميع بحيث لا يكاد أي شخص لديه ما يكفي لشراء الجزرة. هذا الاستنزاف الهائل على الموارد المالية إلى جانب أسعار البنزين والديزل القياسية يعني أن عدد الأشخاص الذين يفكرون حاليًا في شراء أي نوع من السيارات الجديدة معدوم تمامًا.



العواقب



كل هذا له عواقب. إحدى هذه النتائج هي أن أكثر من 25٪ من جميع السيارات على طرق المملكة المتحدة تقترب الآن من سن 15 عامًا. لقد قرأت العديد من المقالات التي تشير إلى أن المخزون القديم من المركبات على الطرق البريطانية المزدحمة يمكن أن يسبب المزيد من الحوادث. تم اقتباس أشخاص من أمثال AA و RAC مما يشير إلى أنه، من واقع تجاربهم الخاصة، تميل السيارات القديمة إلى أن يديرها سائقون أكثر اهتمامًا بالميزانية. قد يعني هذا أحيانًا أن المركبات القديمة من المرجح أن تحتوي على أجزاء مهترئة وإطارات مخادعة وسجلات خدمة سيئة أو حتى مفقودة. هذا يعني أن الأعطال أكثر احتمالًا. لقد استغرق الأمر مؤخرًا 4 ساعات حتى تحضر RAC مكالمة هاتفية بحثًا عن خلل صغير ظهر في إحدى سياراتنا، مما يثبت مدى انشغالها.



بالطبع، تأتي السيارات الحديثة مع مجموعة من مساعدات السائق وتقنيات السلامة السلبية التي قد تساعدنا على تجنب الوقوع في أي مواقف صعبة محتملة. سوف يصدر صوت تنبيه النقطة العمياء إذا كان هناك شيء كامن حيث لا يمكنك رؤيته، بينما إذا كنت تقود سيارة قديمة يجب أن تعتمد على حواسك. في الأساس، هناك الكثير من الأخطاء التي يمكن أن تحدث في السيارة الجديدة التي غالبًا ما تتوقف عن العمل أو تنتقل إلى وضع العرج في المنزل إذا تم اكتشاف خطأ كبير في أي من هذه الأنظمة المعقدة غالبًا. هذا يعني دائمًا تقريبًا استدعاء AA أو RAC.



بطبيعة الحال، لا تتم صيانة جميع السيارات القديمة بشكل سيئ. بعيد عن ذلك. على سبيل المثال، لدي سيارة مرسيدس E280 CDI لعام 2008 التي يبلغ طولها 24000 ميل فقط على مدار الساعة. لم يتم إهمال أي من مركباتي، القديمة أو الجديدة. بالطبع، لا تحتوي مرسيدس 2008 على أدوات حديثة مثل المساعدة في الحفاظ على المسار أو تنبيهات النقاط العمياء مثل تلك التي تم تركيبها على أحدث سيارة MK5 Ford Mondeo، والتي تخبرنا حتى عندما نتأخر عن موعد استراحة لتناول القهوة! لكنني تمكنت من إدارة 35 عامًا دون أي حوادث خطيرة دون أي شيء سوى نظام التمويل التلقائي الخاص بي الذي أعتمد عليه. لقد تعلمت التوقف إذا شعرت بالضجر. يمكن أن يكون إغلاق العين لمدة عشر أو خمس عشرة دقيقة منقذًا للحياة.



في الوقت الحاضر، ستحتوي السيارة الحديثة على أي شيء من بضع مئات إلى أكثر من ثلاثة آلاف شريحة صغيرة مدمجة. فهي تتحكم في كل شيء من التحكم في المناخ والمكابح إلى جميع أنواع وظائف المحرك. نعم، الرقائق الدقيقة حقًا تخبرك بطريقة أو بأخرى عندما يحين موعد تناول الكافيين وصدقوني، إنها تعمل. نادرًا ما يضيء مونديو رمز القهوة إلا إذا كنت منهكًا تمامًا وأحتاج حقًا إلى استراحة.



بدلاً من تقليص خطوط إنتاج السيارات حتى تتلاشى آثار جائحة Covid-19 وتصبح الرقائق الدقيقة متاحة بسهولة أكبر، يقوم صانعو السيارات الآن بحذف بعض هذه الأنظمة. بدأوا في حذف أشياء لا طائل من ورائها مثل شحن الهاتف اللاسلكي. بعد ذلك، ظهرت بعض وظائف شاشة اللمس وعدد من الأشياء الإلكترونية الغريبة الأخرى التي لن يعرف معظم العملاء حتى كيفية الوصول إليها ناهيك عن استخدامها.



سلاسل الإمداد



لذلك، أحبطت الحرب في أوكرانيا شركات تصنيع السيارات لأن كمية هائلة من المواد الخام المستخدمة في الصناعة تأتي إما من أوكرانيا أو روسيا. سلاسل التوريد هذه مغلقة حاليًا أو تعمل بقدرات منخفضة بشكل كبير. ومن المرجح أن تزداد الأمور تدهورا ما لم تتوقف الأعمال العدائية. في غضون بضعة أشهر سنكون محظوظين بوجود زجاج أمامي للسيارات الجديدة. قريباً ستبدو سيارة BMW 7-Series أشبه بسيارة أوستن أليجرو وستهبط سيارة مرسيدس S-Class ذات يوم في أقرب صالات عرض لمرسيدس لدينا لتبدو أشبه بمارينا موريس، مع طبول الفرامل الشاملة ومجموعة من كاربوريتورات SU.



العظة من القصة هي: مهما كانت سيارة محرك الاحتراق التي تقوم بتشغيلها حاليًا، يرجى الاعتزاز بها! ستكون سعيدًا جدًا لأنك فعلت ذلك لأن السيارات الكهربائية التي تم الترحيب بها كثيرًا تحتاج بالفعل إلى عدد أكبر من الرقائق الدقيقة من أجل العمل على الإطلاق. حتى نقاط الشحن المعبأة التي تراها في محطات الخدمة تحتاج إلى شرائح لأنظمة إعادة الشحن المعقدة للغاية لتعمل دون الحاجة إلى تفريغ البطارية. على أي حال، إذا كنت تعتقد أن أنصار السيارات الكهربائية لن يقوموا بالاتصال بأي نقاط طاقة قريبًا، إذا وصلت حالات انقطاع التيار الكهربائي المتوقعة.




إذا كان أي مظهر من مظاهر الحياة الطبيعية سيعود إلى عالمنا المحاصر وكان علينا حقًا تجنب التراجع إلى عالم أليجرو وترابانت، يحتاج شخص ما إلى قيادة كل من بوتين وزيلينسكي نحو طاولة المفاوضات، ويفضل أن يكون ذلك قبل أن يسيطر نفس الشتاء الجليدي على نصف الكرة الشمالي. وبغض النظر عن خلافاتهما، لا بد من التوصل إلى اتفاق توفيقي لن يروق له أي من الجانبين في الواقع. وبخلاف ذلك، إذا استمرت هذه الحرب لفترة أطول وبدأت قبضة روسيا في التراجع، فلن يرغب بوتين في أن يتم تصويره على أنه الخاسر. وفي حال تحقق هذا السيناريو، فإن الخير وحده يعلم ما هو العمود الفقري للفساد والهمجية المخيفة التي يمكن إطلاقها في ساحات القتال القاتمة بالفعل والملطخة بالدماء في أوكرانيا.

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes