يستمر سوق السيارات المستعملة في البرتغال في الانخفاض

يستمر سوق السيارات المستعملة البرتغالي في الانخفاض، في عام اتسم بالصعوبات التي يواجهها هذا القطاع.

وفقًا لتقرير صادر عن ECO، كانت المبيعات عبر الإنترنت للمستهلكين، المتراكمة حتى نهاية الربع الثالث، أقل بنسبة 16.3٪ عن الأشهر التسعة الأولى من العام السابق. مقارنة بالفترة من يناير إلى سبتمبر 2020، كان هذا الانخفاض أقل بنسبة 1.8٪.

من

الناحية الشهرية، لا يختلف السيناريو. تشير البيانات من أحدث تقرير لمرصد INDICATA إلى انخفاض بنسبة 16.6٪ في مبيعات السيارات المستعملة عبر الإنترنت في سبتمبر. على أساس سنوي، كانت المبيعات أقل بنسبة 18٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2021.

تكشف النتائج عن استمرار الاتجاه الذي يغذيه بشكل أساسي انخفاض الوقود الأحفوري. بينما انخفضت مبيعات سيارات الديزل بنسبة 19٪ في سبتمبر مقارنة بالشهر السابق، كان هذا الخريف 23.9٪ على أساس سنوي. فيما يتعلق ببيع سيارات البنزين المستعملة، كان هذا الخريف أقل وضوحًا من الناحية الشهرية في شهر سبتمبر، حيث انخفض بنسبة 13٪. ومع ذلك، حتى على أساس سنوي، انخفض البنزين بنسبة 10.8٪.

ارتفعت السيارات الهجينة

في الاتجاه المعاكس، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 8.9٪ على أساس سنوي، على الرغم من انخفاضها بنسبة 1٪ مقارنة بشهر أغسطس. لا يزال بيع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) يحقق أفضل أداء، بزيادة قدرها 21.1٪ على أساس سنوي، أو 5٪ مقارنة بشهر أغسطس.

ومع ذلك، يشير التقرير إلى أن مستويات المخزون في أوائل أكتوبر انخفضت بنسبة 4.1٪ عن أغسطس، أو 9.5٪ على أساس سنوي، مما يعني أن العثور على سيارات عالية الجودة لا يزال يمثل مشكلة. وبالتالي يظل الطلب على كل من BEV والهجينة مرتفعًا، بدون إمدادات كافية لقمعها.

ارتفاع الأسعار

لا تزال القيود المفروضة على توريد السيارات المستعملة تدفع متوسط سعرها للحفاظ على مسار تصاعدي. على أساس شهري، ارتفع متوسط سعر السيارة المستعملة مرة أخرى حتى أكتوبر، وزادت القيمة بالفعل بأكثر من 7٪ منذ بداية العام.

كما يشير التقرير إلى زيادة بنسبة 14٪ في بيع السيارات المستعملة الجديدة (أقل من عام واحد)، مما يشير إلى «بعض الأنشطة التكتيكية المدعومة من قبل الشركات المصنعة»، على الرغم من أن هذا الرقم لا يزال أقل بنسبة 36٪ من مستويات سبتمبر 2018. 2021.