في جميع الحالات الأربع، استخدم المقاتلون صاروخ AIM-9x بالأشعة تحت الحمراء قصير المدى. كان الجسم الأول منطادًا كبيرًا على ارتفاعات عالية، بينما كانت الأجسام الثلاثة الأخرى أصغر حجمًا وعلى ارتفاعات منخفضة.


في

4 فبراير، أسقطت طائرة F-22 منطادًا صينيًا على ارتفاع عالٍ قبالة سواحل ولاية كارولينا الجنوبية. مكتب التحقيقات الفدرالي لديه الحطام من المحيط.

وذكر مسؤولو البنتاغون أن «الحساسية المتزايدة للرادارات المستخدمة من قبل القيادة الشمالية» كانت سبب الاكتشافات الثلاثة التالية.

في

10 فبراير، واجهت طائرات F-35 جسمًا أسطوانيًا ورماديًا فضيًا بالقرب من Deadhorse، ألاسكا. أفاد أحد الطيارين أنه تداخل مع أجهزة استشعار الطائرات الخاصة بهم، بينما قال الآخر إنه لا توجد مشاكل. أسقطت طائرات F-22 الشيء لاحقًا. وغرد السكان المحليون يوم الأربعاء بأن الأفراد الأمريكيين توقفوا عن البحث في الجليد البحري عن الحطام.

في

11 فبراير، انطلقت طائرات F-22 من قاعدة Elmendorf الجوية في أنكوراج، ألاسكا. لقد تعقبوا جسمًا مجهول الهوية بدون طيار في كندا وأسقطوه في يوكون. وبحسب ما ورد كان «منطادًا معدنيًا صغيرًا».

أخيرًا، في 12 فبراير، أسقطت طائرة مينيسوتا F16 جسمًا رابعًا فوق بحيرة هورون. كان الشيء بحجم «عربة رباعية العجلات»، مثمنة الشكل في الهيكل، مع خيوط تتدلى وتطير على ارتفاع 20000 قدم.

من الجدير بالذكر أن طيارًا مقاتلًا أمريكيًا واحدًا على الأقل قد توفي في حوادث سابقة شملت عمليات إسقاط UFO. في عام 1948، توفي الكابتن توماس إف مانتيل، طيار الحرس الوطني الجوي في كنتاكي، وهو يطارد جسمًا طائرًا مجهول الهوية. كشف تحقيق Project Blue Book التابع لسلاح الجو الأمريكي أن مانتيل ربما كان يطارد منطاد Skyhook وتوفي بسبب نقص الأكسجة على ارتفاع عالٍ. ومع ذلك، لم تؤكد أي عمليات إطلاق لـ Skyhook الوقت.

لحسن الحظ، لم تكن هناك إصابات جسدية معروفة خلال هذه الاشتباكات الأخيرة. ومع ذلك، أعربت الصين عن عدم رضاها واحتجت على الولايات المتحدة لاستخدامها القوة لمهاجمة المناطيد المدنية غير المأهولة.


من المحتمل أن تكون هناك بعض معدات المراقبة على «منطاد التجسس» الأول الذي تم إسقاطه. تتمتع بالونات التجسس عالية الارتفاع بتاريخ طويل يعود إلى أواخر القرن التاسع عشر. كان Project Skyhook برنامجًا حكوميًا في أواخر الأربعينيات وكان السبب الرئيسي لوفاة مانتيل. تتيح البالونات، التي استخدمت منذ فترة طويلة لجمع بيانات الأرصاد الجوية، الآن فرصة جمع معلومات وصور تقنية للغاية.

في عام 1955، أذن الرئيس دوايت دي أيزنهاور بمشروع Genetrix، وهو برنامج تابع للقوات الجوية الأمريكية لإطلاق بالونات مراقبة فوق الصين وأوروبا الشرقية والاتحاد السوفيتي لجمع المعلومات الاستخباراتية والتقاط الصور الجوية. وصلت بالونات Genetrix إلى ارتفاعات تتراوح بين 50000 و 100000 قدم، وهو ما كان بعيدًا عن متناول الطائرات المقاتلة الحديثة.

مشروع آخر مماثل، مشروع MOBY DICK، تضمن بالونات لتصوير المواقع السوفيتية الحساسة والهبوط في بحر اليابان حتى قام طاقم الطائرة C-119 Flying Boxcar أو سفينة بحرية باستعادتها. تسبب المشروع في توترات بين القوات الأمريكية والسوفيتية عندما اكتشف السوفييت بقايا كاميرا تجسس أمريكية في فبراير 1956. يبدو مألوفًا!؟

بعد أن حلت طائرة التجسس U2 محل بالونات التجسس، فقدت الولايات المتحدة المعرفة التكتيكية بمجال البالونات عالية الارتفاع. من المحتمل أن تشير عمليات إطلاق البالونات الأخيرة إلى وعي جديد من قبل الولايات المتحدة بالتطور التكنولوجي الموازي والاستكشاف في الصين.


على الأرجح لا. لا تزال حادثة روزويل عام 1947، حيث تحطم جسم «منطاد مرتفع» في نيو مكسيكو، واحدة من أكثر الأحداث إثارة للاهتمام في التاريخ الحديث. أفاد الرائد مارسيل، أول شخص عسكري في مكان الحادث، أن المواد التي وجدها كانت مختلفة عن أي شيء رآه على الإطلاق. ووصفها بأنها خفيفة وغير قابلة للكسر على الرغم من الجهود المبذولة لتدميرها بمطرقة ثقيلة. «كان الأمر أشبه بالرقائق على علبة سجائر. شعرت أنه ليس لديك شيء بين يديك».

ومع ذلك، غير الجنرال رامي القصة بمجرد أن استحوذت قيادة القوات الجوية على الحطام وأمرت الرائد مارسيل بالتزام الصمت. لم يغير الرائد مارسيل قصته أبدًا، لكنه لم يستفد من تصريحاته. لماذا يكذب الرائد مارسيل؟ ولماذا يخفي الجنرال رامي الحقيقة؟

الجواب يكمن في الأمن القومي. خلال عصر الحرب الشاملة، كانت الأولوية الوحيدة للجيش هي حماية الأمة من التهديدات الخارجية. لقد كذبت الحكومات وتلاعبت بالمعلومات باسم الأمن القومي.


لماذا يتغيرون الآن؟


الوعي العام هو السبب الأكبر الذي قد يجعل هذه المرة مختلفة. يمكن لكل منا الوصول إلى كمية لا تصدق من المعلومات في الوقت الفعلي تقريبًا. لقد شاهدت تحليل اثنين آخرين من مستخدمي YouTube من الطيارين المقاتلين طوال عطلة نهاية الأسبوع. شاهدت مقاطع فيديو عن موقع التعطل في الوقت الفعلي من السكان المحليين في خليج Prudhoe. قام السكان المحليون من منطقة البحيرات الكبرى بتحميل الاتصالات اللاسلكية الخاصة بإسقاط طائرة F16 يوم الأحد. سرعة وحرية المعلومات اليوم رائعة. بعد أقل من 48 ساعة من الحدث، قمت بنشر مقطعي فيديو تحليليين حول الموضوع.

على الرغم من أن وسائل الإعلام الرئيسية تتستر على عمليات إطلاق النار الأخيرة، إلا أن الجمهور متعطش للحصول على معلومات حول هذا الموضوع. يمكن للجمهور أن يحدث فرقًا من خلال سؤال وزرائهم وممثليهم في الحكومة حول هذا الموضوع. متى سيطلقون أشرطة الفيديو من التعاقدات؟ متى ستأخذ القوات الجوية الأمريكية UAPs على محمل الجد؟ يتمتع الجمهور بقوة أكبر بكثير مما يدركون.

إن تدفق المعلومات اليوم هو التغيير الأكثر أهمية. إذا شارك الجمهور بشكل كامل في الموضوع، فقد تكون هذه المرة مختلفة.


دعنا نعرف ما هو رأيك! نحب أن نسمع منك في أخبار البرتغال!

لمزيد من المعلومات حول UAPs، انتقل إلى قناتي على YouTube، LEHTO FILES.

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto