قرر مجلس الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء حظر بيع سيارات الركاب الجديدة بمحركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035، مع السماح فقط بتلك التي لا تحتوي على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2).

كما اتفق وزراء البيئة في الاتحاد الأوروبي، الذين اجتمعوا في المجلس في بروكسل، على أنه بين عامي 2030 و 2034، يجب تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة بنسبة 55٪، مقارنة بمستويات عام 2021.

يوفر النص المعتمد أيضًا، وفقًا لبيان، «آلية حوافز تنظيمية للمركبات ذات الانبعاثات الصفرية والمنخفضة، والتي ستكون سارية المفعول من عام 2025 حتى نهاية عام 2029".

كجزء من هذه الآلية، وكجزء من حزمة «Fit for 55" (الهدف 55)، إذا استوفت الشركة المصنعة معايير معينة لمبيعات المركبات ذات الانبعاثات الصفرية والمنخفضة، فقد تتم مكافأتها بأهداف أقل صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث يتم تحديد القيمة المرجعية بنسبة 25٪ للسيارات و 17٪ للشاحنات الصغيرة.

الاعتمادات: envato elements؛ المؤلف: donut3771؛


تتناول الوثيقة أيضًا قضية الوقود البيئي، وتتوقع أن المفوضية الأوروبية ستقدم «اقتراحًا لتسجيل المركبات التي تعمل حصريًا بوقود محايد من حيث ثاني أكسيد الكربون، بعد عام 2035، وفقًا لتشريعات الاتحاد الأوروبي، خارج نطاق معايير الأسطول، وبما يتماشى مع مع هدف الحياد المناخي للاتحاد الأوروبي».

حزمة الهدف 55 عبارة عن مجموعة من المقترحات التي تهدف إلى مراجعة وتحديث تشريعات الاتحاد الأوروبي وإنشاء مبادرات جديدة بهدف ضمان توافق سياسات الاتحاد الأوروبي مع الأهداف المناخية التي وافق عليها المجلس والبرلمان الأوروبي.