بعد زيارة موقع البناء، التي بدأت في أغسطس 2022 ومن المتوقع أن تنتهي في فبراير 2024، أكد مدير التفتيش في Infraestruturas de Portugal (IP) للوسا أن الجسر لا يزال آمنًا.

وأبرز كارلوس سوسا أن «الجسر ليس في خطر»، مؤكدا أن الأعمال، التي تبلغ ميزانيتها 6.9 مليون يورو، ستعطيه «مقاومة أفضل» من خلال التعزيز الزلزالي.

ومن بين التدخلات المستمرة استخدام الفولاذ لتعزيز الهياكل الخرسانية الموجودة على الأعمدة، وكذلك طلاءها.

«نعمل على تحسين الأساس وهيكل العمودين الرئيسيين، (...) الذي يتصل بالقوس الرئيسي، القوس في شارع أفينيدا دي سبتة - الذي يمتد حوالي 100 متر»، أوضح كارلوس سوسا.

مع استمرار الأعمال الجارية حاليًا على العمود الأقرب إلى لشبونة، تظل حركة المرور في أفينيدا دي سبتة طبيعية، وهو أمر لن يحدث على سطح السفينة الذي يتصل بالطريق السريع 5 (الذي يأتي من كاسكايس).

وخلال الزيارة، أكد المهندس للصحفيين أن التداول لن يتم قطعه، ولكن سيتم تكييفه بين 15 يوليو و 15 سبتمبر، على الرغم من أن هذه الفترة لم يتم تأكيدها بعد.

وفقًا لكارلوس سوسا، «ستكون أكبر مشكلة للجمهور هي الدخول والخروج من لشبونة خلال فترة الصيف هذه، عندما يتم الرصف ليلاً، بحيث يعمل خلال النهار»، بالإضافة إلى العمل على استبدال مفاصل التوسعة.

يعد جسر دوارتي باتشيكو، الذي سمي على اسم وزير الأشغال العامة في ذلك الوقت، أحد طرق الوصول الرئيسية إلى لشبونة - تم تصميمه في عام 1937 من قبل المهندس جواو ألبرتو باربوسا كارمونا وتم تنفيذ العمل بين أبريل 1939 وديسمبر 1944.