In dem Dokument weist die PSD (Sozialdemokratische Partei) darauf hin, dass "die Unterkonzession Algarve Litoral nach elf Jahren mit aufeinanderfolgenden Zwischenfällen zu einer Geschichte von Rechtsstreitigkeiten zwischen den beteiligten Parteien geworden ist, deren Ausgang nicht vorhersehbar ist, die aber mit Sicherheit viel höhere finanzielle Kosten für die öffentliche Hand mit sich bringen wird, als man erwartet hatte".

Die Neukonzessionierung der EN125 in ihrer gesamten Ausdehnung wurde 2008 angekündigt, aber eine Neuverhandlung des Vertrags zwischen dem Staat und dem Konzessionär diktierte, dass 2014 der Abschnitt zwischen Olhão und Vila Real de Santo António in die Zuständigkeit von Estradas de Portugal, jetzt Teil von Infraestruturas de Portugal (IP), überging .

Der neue Vertrag wurde jedoch mehr als einmal vom Rechnungshof (TC) abgelehnt, das letzte Mal im Jahr 2019. Laut PSD wurde "trotz der Neuverhandlungen der Unterkonzession und der Zusätze zum Vertrag kein anderer Vertrag vom TC ins Visier genommen", abgesehen von dem, der 2010 unter der Regierung von José Sócrates abgeschlossen wurde.

"In Anbetracht dieser komplizierten Tatsachen, die die Fertigstellung der Ausbauarbeiten der EN125, die Gegenstand des Unterkonzessionsvertrags für die Algarve Litoral sind, behindern, ist es zwingend notwendig, dieser unschätzbar kostspieligen Geschichte ein Ende zu setzen, um zu garantieren, dass die kollektiven Bedürfnisse der Bevölkerung der Algarve erfüllt werden", heißt es in der Resolution.

Die Sozialdemokraten betonen auch, dass "die Nichtbeendigung der Ausbauarbeiten der EN125 der Bevölkerung ernsthaften Schaden zufügt, da sie sich negativ auf die sozioökonomische Situation der Region, auf die Entwicklung der regionalen Investitionsattraktivität und auch und insbesondere auf die Reduzierung der Unfälle aufgrund der Unzuverlässigkeit der Straße auswirkt".

Die PSD weist auch darauf hin, dass die EN125 derzeit "eine Straße mit einer hohen Unfallrate ist, die durch das Vorhandensein mehrerer schwarzer Flecken, die durch die Fertigstellung der Sanierungsarbeiten beseitigt werden sollten, und auch durch die Zunahme der Verkehrsintensität im Vergleich zu den ursprünglichen Schätzungen, die sich aus der Einführung der Maut auf der Via do Infante und der daraus resultierenden Verlagerung des Verkehrs von dieser Route auf die EN125 ergibt, verschlimmert wird.

Die PSD empfiehlt daher der Regierung, "dringend die notwendigen Verfahren zur Rettung der Unterkonzession Algarve Litoral zu fördern" und "die notwendigen Schritte" voranzutreiben, damit IP die Arbeiten, die Gegenstand des Unterkonzessionsvertrags Algarve Litoral sind, insbesondere den Abschnitt zwischen Olhão und Vila Real de Santo António, "schnell zum Abschluss bringt".

Der Resolutionsentwurf ist von den Abgeordneten Adão Silva, Cristóvão Norte, Rui Cristina und Ofélia Ramos unterzeichnet.