Warum? Weil sie zwar die Hauptroute von Ost nach West der Algarve ist (war), aber von der Strandfront ein gutes Stück zurück gehalten wurde. Südspanien hat meiner Meinung nach leider den Bau einer Küstenstraße zugelassen, "am Rande" der A7, die über mehrere hundert Kilometer an der Küste entlang führt, das Ergebnis, eine ununterbrochene Streifenbebauung.

Eine der großen Attraktionen der Algarve sind die paar hundert Kilometer unberührter Landschaft und Strände. Ohne eine Küstenstraße gibt es keinen Anreiz für Bauherren, über den Stränden zu bauen, außer in streng kontrollierten Gebieten dank guter Planungskontrollen. Die meisten von uns, die irgendwann einmal nach Faro geflogen sind, haben allein durch den Blick aus dem Flugzeugfenster festgestellt, wie unberührt die Algarve eigentlich ist. Wenn man durch Orte wie Albufeira, Praia da Rocha oder Carvoeiro usw. wandert, merkt man nicht, dass ruhige und schöne Strände, sogar einige, die nur mit dem Boot erreichbar sind, nicht weit entfernt sind. Man muss die Algarve aus der Luft sehen, um wirklich zu schätzen, wie großartig unsere Küstenlinie ist. Die meisten von uns lieben die Städte mit ihren vielen Bars, Restaurants, Cafés und dem Nachtleben, ganz zu schweigen von den Einkaufsmöglichkeiten, aber das Gleichgewicht zwischen Stadt und Land ist sehr gut geregelt.

Die Küstenlinie der Algarve ist etwa 200 Kilometer lang, und offizielle Zahlen sind schwer zu finden, aber die Bebauung ist wahrscheinlich auf (etwa) 10 Prozent der Strandfläche beschränkt, sie beschränkt sich zum größten Teil auf konzentrierte Gebiete.

Die N125 zieht nicht endlos viele Hotels und Siedlungen am Straßenrand an, wohl aber viele Geschäftslokale. Zubringerstraßen führen hinunter zu den Strandgebieten und es gibt reichlich Cluster-Entwicklung rund um die Städte und Dörfer, aber ein paar Kilometer entlang der Küste und man ist wieder in herrlicher unberührter Landschaft und unberührten Stränden.

In den frühen 70er Jahren traf ich einen Mann in Armação de Pêra, der die ursprünglichen Pläne einer amerikanischen Gruppe hatte, eine "Randzone" von Armação de Pêra entlang der Strandpromenade nach Albufeira zu entwickeln. Es sah beeindruckend und sehr gut durchdacht aus, für Entwickler! Der Deal war, dass sie die Straße auf ihre eigenen Kosten entwickeln würden, aber sie würden die Rechte an dem Land neben der Straße für die Entwicklung halten. Können Sie sich diesen wunderschönen Streifen Strand und Landschaft vorstellen, der mit Hotels und Erschließungen gesäumt ist? Glücklicherweise wurde ihr Vorschlag damals von den Planungsbehörden abgelehnt.

In Cascais gibt es die Av. Marginal, eine 27 Kilometer lange Straße, die von einigen als eine der schönsten in Europa angesehen wird. Es ist unvermeidlich, dass sie hoch entwickelt ist und die Landschaft verdrängt, was wahrscheinlich passiert wäre, wenn das Projekt Armação de Pêra grünes Licht bekommen hätte.

Die herrlichen Strände und Landschaften sind eine der Hauptattraktionen der Algarve und das zu Recht. Dafür können Sie sich wahrscheinlich bei der N125 bedanken. Wenn Sie also das nächste Mal auf der N125 fahren, mit all ihren Kurven, Kreisverkehren, ungeduldigen Fahrern usw., denken Sie einfach daran, wie viel Sie dieser Straße zu verdanken haben. Wenn Sie es eilig haben, jetzt haben wir die Autobahn, es mag ein paar Euro kosten, sie zu benutzen, aber sie ist eine große Bereicherung für den Straßenverkehr, und sie ist sogar noch weiter von der Strandpromenade entfernt!


Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman