"Die Wiederaufnahme des Betriebs in der Stadt Lissabon ist willkommen, aber ZERO warnt vor der Rückkehr zu den Verschmutzungswerten vor der Pandemie und kritisiert, dass die Behörden die ruhige Zeit nicht genutzt haben, um eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, die die Auswirkungen der Kreuzfahrten abmildern und eine unkontrollierte Luftqualität vermeiden könnten", erklärt ZERO.

Nach Ansicht der Umweltschützer war die Covid-19-Pandemie "eine verpasste Gelegenheit, im Hafen von Lissabon und insbesondere im Kreuzfahrtterminal die Kapazität zur Stromversorgung der angedockten Schiffe, das so genannte 'Shore to Ship', einzurichten", anstatt "tonnenweise hochgradig schmutzigen Treibstoff" zu verbrennen und damit die Umwelt zu belasten.

"Aufgrund der fehlenden Stromversorgung durch den Hafen - wie es in Lissabon der Fall ist - lassen die geparkten Kreuzfahrtschiffe ihre Motoren laufen, um ihren enormen Energieverbrauch - der dem einer Kleinstadt entspricht - zu gewährleisten, und stoßen dabei große Mengen an Schwefeldioxid, Stickoxiden und ultrafeinen Partikeln aus", erklärt der Verband.

Die Installation der "Shore-to-Ship"-Technologie war im Staatshaushalt vorgesehen, aber das Verfahren "wurde noch nicht durchgeführt", sagt Zero und stellt fest, dass "in der Mitte der Grünen Hauptstadt Europas, am 5. Juni 2020, angekündigt wurde, dass die Investition im Jahr 2022 fertig sein würde", aber der Verband "bezweifelt, dass dies aufgrund mehrerer festgestellter Verzögerungen geschehen wird".

Der Verband betont weiterhin, dass die von Kreuzfahrten verursachten Schadstoffemissionen "Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit haben, für die Entstehung und/oder Verschlimmerung von Herz- und Atemwegserkrankungen verantwortlich sind, die Abwehrkräfte des Körpers schwächen und sogar Lungenkrebs verursachen können".