"Die mit den wichtigsten portugiesischen Flughäfen verbundenen Flüge, die nur in eine Richtung (und nicht hin und zurück) betrachtet werden, verursachten im Jahr 2018 4,75 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen", berichtet Zero, ein Instrument auf Daten von Airport Tracker basiert, und von der Europäischen Föderation für Verkehr und Umwelt eingeführt, deren Mitglied der Umweltverband Zero ist.

Laut derselben Quelle ist der Flughafen Lissabon mit 3,03 Millionen Tonnen Treibhausgasen (64 Prozent der Gesamtemissionen) der Hauptverursacher von Emissionen im Zusammenhang mit Abflügen, gefolgt von Porto mit 9,77 Millionen und Faro (0,57).

"In Zukunft könnten batteriebetriebene Flugzeuge für kürzere Flüge geeignet sein, während wasserstoffbetriebene Flugzeuge für Langstreckenflüge vielversprechender sind. Da jedoch selbst große Hersteller davon ausgehen, dass herkömmliche Düsentriebwerke bis 2050 dominieren werden, ist es unwahrscheinlich, dass diese Technologien rechtzeitig verfügbar sein werden, um die Klimaauswirkungen der Branche zu begrenzen und die globalen Dekarbonisierungsziele zu erreichen", warnt Zero.

"Für Zero ist es wichtig, die Gesamtemissionen aller Flüge in die Klimaneutralitätsziele einzubeziehen, nicht nur die Inlandsflüge und die mit den Landungen und Starts verbundenen Emissionen zu berücksichtigen", heißt es abschließend in der Erklärung.