WORUM HANDELT ES SICH?

Wenn es um Elektrofahrzeuge geht, ist Volvo nicht untätig. Angespornt durch die Veröffentlichung seines ersten vollelektrischen Modells - dem XC40 Recharge - hat das Unternehmen den C40 Recharge vorgestellt, der als Volvos "erster kompakter Crossover" bezeichnet wird und tatsächlich eine niedrigere und dynamischer aussehende Version des XC40 ist, für alle, die ein Auto mit etwas mehr Fokus auf Stil wollen.

Er basiert auf der gleichen kompakten modularen Architektur und wird von der selben Zweimotorenanlage wie der XC40 angetrieben. Sollten Sie sich also lieber für den C40 entscheiden?


WAS IST NEU?

Die meisten Änderungen zwischen dem XC40 und dem C40 betreffen das Aussehen. Das Heck des letzteren ist viel schärfer, und die schräge Dachlinie verleiht dem ganzen Auto ein konzeptähnliches Aussehen. Der C40 ist außerdem der erste Volvo, der komplett lederfrei ist, und verfügt über ein vollständig auf Google basierendes Infotainment-System.

Alle C40-Modelle verfügen über ein feststehendes Panorama-Schiebedach, das die Atmosphäre im Innenraum wirklich verändert.


WAS STECKT UNTER DER MOTORHAUBE?

Der C40 wird von zwei Motoren angetrieben, von denen jeweils einer an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs sitzt und für Allradantrieb sorgt. Auch die Leistung ist beeindruckend: 402 PS und 660 Nm sorgen für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit, die - wie bei allen Volvo Modellen - auf 112 km/h begrenzt ist.

Diese Motoren sind mit einer 78-kWh-Batterie verbunden, von der 75-kWh nutzbar sind und die eine Reichweite von bis zu 272 Meilen zwischen den Ladevorgängen ermöglichen soll. Durch die Möglichkeit, mit bis zu 150 kW zu laden, können 80 % der Kapazität in 40 Minuten aufgeladen werden. Wenn Sie ein 11-kW-Ladegerät zu Hause anschließen, ist das Auto in etwa acht Stunden voll aufgeladen.


WIE IST DAS FAHRVERHALTEN?

Das Fahrverhalten des C40 ist zu Beginn angenehm zurückhaltend. Es kann sich bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas unruhig anfühlen, aber wenn man in Schwung kommt, ist das Auto ruhig und gut abgestützt, aber die Federung ist geschmeidig genug, um durch lange Kurven zu gleiten. Auch die Lenkung ist gut ausbalanciert, und dank der geringen Straßen- und Windgeräusche ist der Innenraum ruhig und kultiviert.

Aber Junge, ist dieses Auto schnell. Schon beim kleinsten Druck auf das Gaspedal schießen Sie in einer Zeit vorwärts, in der sich ein durchschnittlicher Hot Hatch fragen würde, was um alles in der Welt passiert ist. In Wahrheit fühlt er sich für ein Auto dieser Art ein wenig übermotorisiert an, aber lächeln muss man schon , wenn der C40 dem Horizont entgegenrast.


WIE SIEHT ER AUS?

Der C40 sieht auf der Straße wirklich markant aus. Das scharfe Heck verleiht dem Auto im Vergleich zum eher eckigen XC40 etwas mehr Schnitt, wobei die stark geneigte Heckscheibe den Effekt noch verstärkt.

Das einzige wirkliche Problem ist die Benutzerfreundlichkeit. Wie schon bei anderen SUVs im Crossover-Stil hat der C40 Probleme mit der Sicht nach hinten. Weil die Heckscheibe so schmal ist, ist diese Sicht beeinträchtigt und nicht annähernd so frei wie im XC40.

WIE SIEHT ES IM INNENRAUM AUS?

Wie wir bereits erwähnt haben, ist der C40 das erste lederfreie Auto von Volvo, aber das bedeutet nicht, dass es sich weniger hochwertig anfühlt. Die Kombination aus natürlichen und recycelten Materialien verleiht dem C40 ein robustes, gut verarbeitetes Gefühl, dabei ist auch alles schön zusammengestellt. Exklusiv für den C40 gibt es außerdem coole neue Einlagen, in die Grafiken im Stil der Topografie eingeätzt sind.

Das Platzangebot im Fond ist ebenfalls anständig: Der Kofferraum fasst 413 Liter bei eingebauten Rücksitzen und 1.205 Liter, wenn man das Auto bei umgeklappten Sitzen bis zum Dach beladen würde. Das ist etwas weniger als die 540 bzw. 1.290 Liter, die der XC40 dank des Schrägdachs fasst, so dass er in Praktikabilität etwas schwächelt. Der Kofferraum ist jedoch leicht zugänglich und hat keine übergroße Ladehöhe, so dass es nicht allzu schwierig sein sollte, schwerere Gegenstände dort unterzubringen. Im vorderen Kofferraum gibt es jedoch ein zusätzliches 31-Liter-Fach, das sich ideal zum Verstauen von Ladekabeln eignet.


WIE SIEHT DIE AUSSTATTUNG AUS?

Als Spitzenmodell von Volvo verfügt der C40 über eine umfangreiche Serienausstattung. Abgesehen von einer Anhängerkupplung, falls Sie eine benötigen, gibt es keine weiteren Optionen. So erhalten Sie einen zentralen 9-Zoll-Touchscreen, auf dem Google Maps und eine Vielzahl anderer Google-basierter Funktionen laufen - schade nur, dass Apple CarPlay nicht enthalten ist und Sie daher Ihr Telefon nicht spiegeln können.

Ansonsten gibt es ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon und beheizbare Vorder- und Rücksitze.


ZUSAMMENGEFASST

Der C40 ist ein attraktives Elektroauto, das die Präsenz von Volvo im Segment der batteriebetriebenen Fahrzeuge weiter fördert. Wenn Sie ein Elektroauto suchen, das ein wenig anders aussieht, dann könnte dies das richtige Auto für Sie sein. Das Aussehen wird durch einen spannenden Antriebsstrang, eine große Reichweite und eine beeindruckende Serienausstattung unterstützt.

Aber angesichts seiner Defizite in puncto Praktikabilität - sowie der schlechten Sicht nach hinten und des stolzen Preises - wären wir überrascht, wenn die Leute sich nicht sofort für den XC40 Recharge entscheiden würden. Sollte jedoch eine weniger leistungsstarke und etwas günstigere Version des C40 auf den Markt kommen - und es wird erwartet, dass Volvo genau das tun wird - dann könnte der C40 ein echter Hit werden.

FAKTEN AUF EINEN BLICK

Modell: Volvo C40 Recharge

Getestetes Modell: C40 Recharge Twin AWD

Motor: Zwei Elektromotoren in Verbindung mit einer 75-kWh-Batterie

Leistung: 402bhp

Drehmoment: 660Nm

Höchstgeschwindigkeit: 112mph

0-60mph: 4,5 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: NA

Emissionen: NA

Reichweite: 273 Meilen