Das portugiesische Parlament hat den vom Ausschuss für Wirtschaft, Innovation, öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau vorgelegten endgültigen Text zu den Entschließungsentwürfen der Parteien BE, PCP und PS bezüglich der Estrada Nacional (EN) 125 in der Algarve angenommen.

Es ging um einen Entschließungsentwurf der BE-Partei, in dem der Regierung empfohlen wird, "den Zusammenhalt der Algarve zu fördern", indem die Konzession und die Sanierung der Abschnitte der EN 125 "zwischen Olhão und Vila Real de Santo António" gerettet werden, wobei der Abschluss der Arbeiten "eine dringende Angelegenheit" ist.

Im endgültigen Text, der von allen Fraktionen mit Ausnahme der Liberalen Initiative angenommen wurde, wird der Regierung empfohlen, "die Sanierungsarbeiten an der EN125, einschließlich der Umgehungsstraßen, Zufahrtsstraßen und Verbindungen, die im ursprünglichen Projekt vorgesehen sind, insbesondere entlang des Abschnitts Olhão/Vila Real de Santo António, unabhängig von der Kontinuität des laufenden Gerichtsverfahrens zügig zu vollenden".

Die Exekutive wird außerdem aufgefordert, "aus Gründen des öffentlichen Interesses und der Förderung des Zusammenhalts an der Algarve, dringend die notwendigen Verfahren zur Rettung der Unterkonzession Algarve Litoral zu entwickeln", heißt es in dem auf der Website des Parlaments veröffentlichten Dokument.

"Im Geiste des Dezentralisierungsprozesses und zur Stärkung der Rolle der Regionen, für eine engere Einbindung der Gemeinden, muss die Bewertung der Überwachung, Verwaltung und Instandhaltung der EN125, sowie in Zukunft der A22, vorgenommen werden, um den Gemeinden die Möglichkeit zu geben, aktiv an der Definition der Mobilitätspolitik teilzunehmen, um den Bedürfnissen der Algarve gerecht zu werden".

Die Sanierung der EN125 wurde 2009 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) unter der PS-Regierung von José Sócrates in Angriff genommen und später unter der PSD/CDS-PP-Koalition von Pedro Passos Coelho überarbeitet.

Die Regierung von Passos Coelho zog schließlich die Abschnitte zwischen Olhão und Vila Real de Santo António aus dem Geltungsbereich der Unterkonzession Algarve Litoral (RAL) heraus und übertrug sie an Infraestruturas de Portugal.

Diese Lösung wurde von der RAL gerichtlich angefochten, woraufhin ein Schiedsgericht ihr zustimmte. Infraestruturas de Portugal legte jedoch Berufung ein, und die Entscheidung des höheren Gerichts steht nun noch aus.