Die Krise in den Logistikketten führt zu einer Verteuerung des Transports in Frachtcontainern für Importe auf der Asien/West-Route um 1.000 %, während in der entgegengesetzten Handelsrichtung die Preise für Exporte um 100 % steigen, so Jornal Económico.

Dies spiegelt sich in einem Anstieg von 1.000 € auf 2.000 € für einen 40-Fuß-Container bzw. von 700 € auf 1.400 € für einen 20-Fuß-Container wider: "Es hängt jedoch stark von der Verfügbarkeit von Ausrüstung und Platz auf dem Schiff ab", erklärte António Nabo Martins, Präsident des portugiesischen Spediteurverbandes (APAT), gegenüber der Zeitung. Dieser Preisanstieg macht sich auch im Luftverkehr bemerkbar, wo sich die Preise auf einigen Strecken verdreifachen.

Nabo Martins wies auch darauf hin, dass dieser Anstieg auf die "völlige Unterbrechung der Logistikkette und der Art und Weise, wie sie aufgebaut wurde", zurückzuführen ist, was vor allem auf den Mangel an Containern, Schiffen und Fahrern sowie auf die Überlastung der wichtigsten Welthäfen und den Anstieg der Treibstoffpreise zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass sich all dies in den Taschen der portugiesischen Familien niederschlägt und zu einem Anstieg der Preise für den Endverbraucher führt.