Ich fordere ANA/VINCI [Konzessionär des Flughafens Lissabon] auf, zu beweisen, dass die Lösung "Flughafen Humberto Delgado [AHD] + Montijo", die unter Umweltgesichtspunkten nicht validiert ist, billiger ist als der Bau des Neuen Flughafens Lissabon [NAL] in Campo de Tiro de Alcochete [CTA], wo das "Drehkreuz" angesiedelt wird", sagte Carlos Matias Ramos, ehemaliger Vorsitzender der Ingenieure (2010-2016) und ehemaliger Präsident der LNEC, gegenüber der Nachrichtenagentur Lusa.

Flughafen Lissabon - Strategische Perspektive von nationalem Interesse" lautet der Titel des Dokuments, das vom ehemaligen LNEC-Präsidenten Carlos Matias Ramos, dem Flugplatzingenieur Carlos Brás und dem Flughafenberater, Forscher am Instituto Superior Técnico (IST) und ehemaligen Geschäftsführer von ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha, unterzeichnet wurde.

"Im Moment herrscht im Land ein Dogma vor, das besagt, dass Montijo billiger ist. Das ist ein Dogma. Kennt jemand ein Dokument, in dem dies fachlich fundiert in Form von Kosten und vergleichenden Analysen dargelegt wird? Ich weiß es nicht. Und ich habe nachgefragt", sagte Carlos Matias Ramos gegenüber Lusa und wiederholte die Aufforderung an ANA und die Regierung, nachzuweisen, dass die Option für Montijo billiger ist als der schrittweise Bau des Neuen Flughafens Lissabon (NAL) in Alcochete.

Carlos Matias Ramos ist überzeugt, dass "Intelligenz und Wissen" am Ende über angebliche externe Faktoren siegen werden, die nichts mit dem nationalen Interesse zu tun haben, und erinnerte daran, dass der Beschluss des Ministerrats, der den Bau des NAL in Alcochete beschloss, "noch nicht widerrufen worden ist".

"Montijo ist eine schlechte Lösung, sie ist schrecklich. Sie macht keinen Sinn und ist ein strategischer Fehler für die Zukunft des Landes", betonte der ehemalige Präsident der LNEC.