"Es ist eine Angelegenheit, die für die wirtschaftliche Entwicklung der Region von Bedeutung ist", wobei er darauf hinweist, dass "die Aspekte der Industrie" und "die Aspekte des Tourismus" für den Norden am wichtigsten sind.

Am Samstag berichtete Jornal de Notícias, dass TAP im Vergleich zum Sommer 2019 sieben Strecken weniger bedienen und 705.000 Sitzplätze weniger vom Flughafen Francisco Sá Carneiro anbieten wird, im Gegensatz zu den wichtigsten internationalen Gesellschaften, die ihre Präsenz am Flughafen Porto verstärken werden.

Der Präsident des CCDR-N erklärte gegenüber Lusa, dass der Norden "die exportstärkste Region des Landes" sei und neben dem bereits erwähnten Tourismus und der Industrie "eine der wichtigsten Diasporas des Landes" habe.

Spanische Verbindung

Darüber hinaus bedient der Flughafen Francisco Sá Carneiro auch die spanische Region Galicien und wird im Jahr 2021 beim Passagieraufkommen gegenüber den galicischen Flughäfen Vigo, A Coruña und Santiago de Compostela führend sein.

Nach Angaben des spanischen Betreibers AENA beförderten die drei galicischen Flughäfen im Jahr 2021 zusammen 2,798 Millionen Fluggäste, also weniger als die Hälfte der 5,842 Millionen, die das portugiesische Terminal beförderte.

Auf die Frage, ob eine öffentliche Unterstützung für andere Fluggesellschaften in Erwägung gezogen werden sollte, um Dienste im Norden anzubieten, antwortete der Präsident der CCDR-N, dass dies "eventuell" eine Lösung sein könnte.

"Die Frage muss analysiert werden, ja, aber es müssen Bedingungen gefunden werden, um das zu ersetzen, was bisher von TAP gemacht wurde und nicht mehr gemacht wird, und im Moment bedient TAP nur eine Region des Landes", sagte er.

António Cunha meinte außerdem, dass die CCDR-N hoffe, "mit der Regierung zusammenzuarbeiten", um "Alternativen zu finden, die den Betrieb durch andere Unternehmen lebensfähig machen".

"Regionales Unternehmen"

Der Bürgermeister von Porto, Rui Moreira, hat die Regierung beschuldigt, die TAP in ein "regionales Unternehmen" umwandeln zu wollen, um das Drehkreuz Lissabon zu bedienen, und die Fluggesellschaft beschuldigt, den Flughafen Francisco Sá Carneiro "ein weiteres Mal" aufzugeben.

Der PSD/Porto-Vorsitzende Alberto Machado bezeichnete die Strategie der TAP als "völlig unvorstellbar", und der BE-Abgeordnete José Soeiro warf dem Unternehmen vor, den Flughafen Francisco Sá Carneiro "in eine Art Zwischenstation" zur Anbindung von Lissabon verwandeln zu wollen.

TAP erklärte, dass sie die Anzahl der Flüge von Porto aus im Vergleich zum letzten Jahr verdoppelt habe, eine Verstärkung, die diesen Monat in Kraft getreten sei und bis zum Ende des Sommers andauern werde.