Die Vereinigung mit Sitz in Pinhão, in der Gemeinde Alijó, Bezirk Vila Real, hat sich an vorderster Front für die Verteidigung der Douro-Eisenbahnlinie und ihre Reaktivierung nach Spanien eingesetzt.

"Diese Verzögerung ist untragbar und nimmt langsam sehr merkwürdige Konturen an. Die Region verdient mehr Respekt und das Land eine Erklärung für so viele Verzögerungen", wird Luís Almeida, Vorstandsvorsitzender von Vale d'Ouro, in einer Mitteilung zitiert.

Die Organisation erklärte, dass in den letzten Tagen mehrere Anordnungen veröffentlicht wurden, die Investitionsausgaben von Infraestruturas de Portugal (IP) genehmigten, "ohne dass die Elektrifizierung der Douro-Linie zwischen Marco de Canaveses und Régua in Erwägung gezogen wurde".

Echter Bedarf an Schienenverkehr

Er erinnerte daran, dass diese Investition im Rahmen von Ferrovia 2020 geplant war, einem Programm, das seiner Meinung nach "durch wiederholte Verzögerungen, schlechte Planung und eine unzureichende Reaktion auf den tatsächlichen Bedarf des Landes an Schienenverkehr gekennzeichnet war".

Ende letzten Jahres, während der Kommunalwahlen, wurde bekannt, dass die Elektrifizierung der Douro-Linie zwischen Marco und Régua aus diesem Investitionsrahmen gestrichen wurde", so der Verband.

"Da Portugal 2030 bereits im Gange ist, geht man davon aus, dass diese Arbeiten in den neuen Gemeinschaftsrahmen aufgenommen werden können, aber bis heute wurde diese Situation noch nicht bestätigt, und in der jüngsten Präsentation von IP bei einer Veranstaltung der Nationalen Eisenbahnplattform gab es keinen Hinweis darauf", betonte Vale d'Ouro.

Luís Almeida möchte wissen, "was der Grund für diese Verzögerung ist und warum die Ausführung so lange dauert".

"Wir sprechen hier über öffentliche Investitionen, und wenn das beaufsichtigte Unternehmen diese Dynamik nicht versteht, müssen die politischen Verantwortlichen die Bürger aufklären", sagte er.

Die Douro-Linie wurde bis Marco de Canaveses elektrifiziert, und im Mai 2021 wurde eine Arbeitsgruppe eingesetzt, die das Modell für die Wiedereröffnung des 1988 stillgelegten 28 Kilometer langen Streckenabschnitts zwischen Pocinho und Barca d'Alva untersuchen und festlegen soll; die Schlussfolgerungen sollen in 14 Monaten vorgelegt werden.