Eine offizielle Quelle der Europäischen Kommission erklärt, dass "die Einstufung auf der Grundlage der Sitzplatzkapazität am Flughafen Lissabon erfolgte, die durch die Nutzung der Slots für den Zeitraum 2022-2025 angeboten wird".

"Die Fluggesellschaft, die die größte Sitzplatzkapazität anbietet, würde den ersten Rang erhalten, um diese Zeitnischen, d. h. Start- und Landerechte, zu erhalten", so die Quelle weiter.

Dieselbe offizielle Quelle stellt fest, dass "die Kommission die Vorschläge der Fluggesellschaften, die die Zulassungskriterien erfüllten und aus betrieblicher und finanzieller Sicht sowie im Hinblick auf das EU-Wettbewerbsrecht als glaubwürdig erachtet wurden, in eine Rangfolge gebracht hat".

Auf die Frage nach den nächsten Schritten erklärte die Institution gegenüber Lusa, dass sie den Vertrag über die Übertragung von Zeitnischen vor seiner Unterzeichnung genehmigen müsse.

Die andere Fluggesellschaft, die sich um die TAP-Slots beworben hatte, war auch die Billigfluggesellschaft Ryanair, die am Montag gegenüber der Agentur Lusa erklärte, sie sei im Vergleich zu EasyJet der "zuverlässigste" Kandidat.

Brüssel hatte jedoch eine andere Auffassung und entschied sich stattdessen für EasyJet.