"(…) Die Piloten der TAP SA haben sich mit vollem Verantwortungsbewusstsein gegenüber Steuerzahlern und Passagieren entschlossen, obwohl sie gezwungen waren, einen Umstrukturierungsplan zu finanzieren, der dem Unternehmen, das für die überwiegende Mehrheit der Einnahmen der TAP-Gruppe verantwortlich ist, zu Unrecht auferlegt wurde in der Gesellschafterversammlung, die von 92 % der etwa 700 teilnehmenden Piloten gebilligt wurde, nicht zu streiken, weil sie der bereits demonstrierten Absicht nicht zustimmen wollen, sie als Sündenbock für die Misserfolge im Sanierungsplan der Gesellschaft zu verwenden", teilte die Union of Civil Aviation Pilots (SPAC) mit.

SPAC erinnerte daran, dass die Piloten "ein seit März 2021 in Kraft befindliches temporäres Notfallabkommen (ATE) unterzeichnet haben, um Arbeitsplätze zu schützen, wenn kein Betrieb bestand, und ihre volle Verfügbarkeit demonstrierten, um das Unternehmen rentabel zu machen".

"Trotz der Lohnkürzung von 50 % wurden die Piloten der TAP SA kollektiv entlassen, während die verbleibenden Arbeiter der TAP-Gruppe nur einer Kürzung von 25 % unterzogen wurden."

Laut SPAC hält sich TAP "nicht an die ATE" und "weist Piloten Betreuungszeiten im Rahmen der monatlichen Flugstundenobergrenzen zu".

Außerdem missachtet die Fluggesellschaft laut Gewerkschaft "die in der Betriebsvereinbarung vorgesehene Freistellungsregelung" und "missachtet wiederholt Klauseln, die die Arbeitsverteilung regeln".

TAP "beabsichtigt, die in gutem Glauben zwischen den Piloten und dem Unternehmen unterzeichnete ATE einseitig zu ändern, und hält sich kürzlich nicht einmal an das Gesetz in einer Rechtsstaatlichkeit, die Piloten verbietet, sich im Plenum zu treffen", fügte der SPAC hinzu.