Die langwierige Diskussion darüber, wie das Problem des Flughafens Lissabon gelöst und die Kapazität der Hauptstadt erweitert werden könnte, möge endlich zu Ende gehen, wenn die Regierung ihre Lösung in Form des Baus eines neuen Flughafens in Alcochete ankündigt.

Laut einer heute in Diário da Republica veröffentlichten Anordnung hat die Exekutive beschlossen, einen Flughafen am Campo de Tiro de Alcochete zu bauen, "eine strukturelle Lösung, die bessere Aussichten für zukünftiges Wachstum bietet", zusammen mit dem Bau des ergänzenden Flughafens in Montijo, "eine Lösung, die schneller und kostengünstiger zu implementieren ist".


Drei-Zinken-Ansatz

"So sieht die Entscheidung der Regierung neben dem Bau des komplementären Flughafens von Montijo [...] vor, dass einerseits der Flughafen am Campo de Tiro de Alcochete [...] unmittelbar Gegenstand der Planung ist und Konzeption des Projekts (mit dem Ziel möglichst bald eine Umweltverträglichkeitserklärung zu erhalten) und dass andererseits mit dem Bau begonnen werden kann, sobald die Nachfrage am Flughafen Humberto Delgado oder am Flughafen Montijo bestimmte Kapazitätsfaktoren erreicht und/oder eine bestimmte zeitliche Referenz zu definieren", heißt es in der vom Staatssekretär für Infrastruktur, Hugo Santos Mendes, unterzeichneten Anordnung.

Sobald diese Kapazitätsfaktoren und/oder Zeitvorgaben erreicht sind – deren genaue Definition sich aus einer notwendigen Neuverhandlung des Konzessionsvertrags des portugiesischen Staates mit ANA ergeben wird – wird die Verpflichtung des Konzessionärs zum Beginn der Arbeiten ausgelöst.

In der Reihenfolge, in der daran erinnert wird, dass seit den 60er Jahren verschiedene mögliche Standorte nördlich und südlich des Tejo diskutiert wurden, erklärt die Regierung, dass sie sich "für eine Entscheidung entschieden haben, die die beiden Horizonte kompatibel macht".


Lösung der kurzfristigen Probleme

Einerseits löse die Entscheidung "das kurzfristige Problem – mit einer begrenzten Lösung hinsichtlich ihrer zukünftigen Ausbaufähigkeit, aber mit einer schnelleren Umsetzung – ohne die zukünftige Entwicklung einer strukturelleren Lösung zu verhindern, die zwar in der Umsetzung dem Land langfristiger dienen kann".

Die jetzt vorgestellte Lösung setzt das Projekt des Luftwaffenstützpunkts Montijo als ergänzenden Flughafen fort (2021 beschloss die ANAC, nach einer ablehnenden Stellungnahme der Kammern Seixal und Moita keine vorherige Machbarkeitsprüfung durchzuführen), gab jedoch die Absicht auf, die Kapazität des Flughafens Humberto Delgado zu erhöhen, "aufgrund der geschätzten Schwierigkeit, eine Umweltverträglichkeitserklärung zu erhalten, die ihn rentabel machen würde, und des sozialen Umfelds einer zunehmend allgemeinen Ablehnung einer möglichen Erhöhung der Anzahl der Bewegungen pro Stunde am Flughafen Humberto Delgado".


Arbeitet in Lissabon

In der neuen Lösung werden am Flughafen Humberto Delgado Arbeiten durchgeführt – nicht um seine Kapazität wie zuvor geplant zu erhöhen, sondern zur "Verbesserung der Betriebsfähigkeit der Infrastruktur, um die Qualität des Fluggasterlebnisses zu verbessern, Betriebsverzögerungen zu verringern und die Umweltbilanz des Flughafens zu verbessern".

Die Exekutive erklärt, dass sie auch die Hypothese von Montijo als einen einzigen Flughafen aufgrund der "sehr hohen" Risiken einer Flughafeninfrastruktur mit zwei langen Start- und Landebahnen auf der Halbinsel Montijo, die keine Umweltgenehmigung erhalten, um voranzukommen, beiseite gelegt habe.

Abschließend: "Die Regierung beabsichtigt, mit dem Bau des ergänzenden Flughafens von Montijo fortzufahren und sofort den Bau eines neuen "eigenständigen" Flughafens [einzigartig] im Campo de Tiro de Alcochete zu planen". Das heißt, langfristig soll der Flughafen Alcochete der einzige sein, der die Region Lissabon bedient.