Worum dreht es sich?

Das ist ein Bentley Bentayga - nur ein bisschen länger. Mit Blick auf den Komfort der Fondpassagiere hat der Luxusautohersteller das Modell mit verlängertem Radstand (EWB) um 180 mm verlängert, was etwa der Größe einer durchschnittlichen Gurke entspricht. Diese zusätzliche Länge ist in der Fondtür untergebracht und bietet den Insassen den dringend benötigten zusätzlichen Platz im Fond.


Was ist neu?

Der Hersteller gibt an, dass der Bentayga EWB 2.500 neue Teile enthält, aber das, was alle interessieren wird, ist der Airline Seat im Fond. Dieser mit Technik vollgestopfte Business-Class-Sitz lässt sich auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs umklappen, wobei der Vordersitz nach vorne geklappt wird und eine Fußstütze zum Vorschein kommt. Die Idee ist, dass man sich zurücklehnen und ein Nickerchen machen kann - aber er ist nicht wirklich für große Menschen gedacht.

Die Idee entstand, nachdem ein Kunde Bentley gebeten hatte, einen komfortableren Sitz für den Fond zu entwickeln. Bentley kam diesem Wunsch nach und fügte Massagepolster hinzu, die sich ständig anpassen, um eine optimale Körperhaltung zu gewährleisten, und alle 25 Millisekunden die Körpertemperatur des Insassen messen, um die Heizung nach oben und unten zu regeln. Die Sitze sind eine Option für 8.400 Pfund.

Außerdem wurde eine Vierradlenkung eingebaut, die den Wendekreis des Modells mit langem Radstand gegenüber dem Standard-Bentayga um sieben Prozent verkleinert. Das dynamische Fahrverhalten, das die Wankneigung der Karosserie reduziert, gehört jetzt zur Serienausstattung.


Was steckt unter der Motorhaube?

Der EWB verfügt über den bewährten 4,0-Liter-V8-Benzinmotor mit 32 Ventilen und Doppelturboaufladung. Mit 542 PS und einem Drehmoment von 770 Nm ist er ein echter Brocken. Der Benchmark-Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 4,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Wahrscheinlich wird eine Hybridoption folgen, die bereits für das Modell mit kürzerem Radstand erhältlich ist.

Irgendwann wird es auch eine elektrische Variante geben. Bentley hat versprochen, ab 2026 im Rahmen eines Fünf-Jahres-Plans jedes Jahr ein neues Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen. Es ist nicht bekannt, ob der Bentayga auf dieser Liste steht, aber es würde uns sehr überraschen, wenn er es nicht wäre.


Wie ist das Fahrverhalten?

Für einen großen SUV ist der Bentayga auffallend leise, selbst wenn er durch die Gegend geschoben wird. Die dicke Verglasung der Fenster hält den Geräuschpegel deutlich niedrig. Die Vierradlenkung erleichtert das Manövrieren, aber trotzdem kann man nicht verbergen, dass es sich immer noch um ein langgestrecktes Luxusauto handelt. Die jetzt serienmäßige Dynamic-Ride-Funktion begrenzt die Wankneigung der Karosserie und sorgt für eine entspannte Fahrt.

Und obwohl es eher unwahrscheinlich ist, dass man sich jemals ins Gelände wagen wird, verfügt der Bentley über einen Fahrdynamikmodus oder einen optionalen Geländemodus zur Unterstützung. Diese bieten bis zu acht Modi - vier für die Straße und vier für das Gelände - und ermöglichen es dem Fahrer, zwischen den Einstellungen für den jeweiligen Straßenbelag zu wechseln.


Wie sieht er aus?

Selbst eingefleischte Bentley-Fans werden sich anstrengen müssen, um das neue Modell vom alten zu unterscheiden. Es gibt vier deutliche Veränderungen - ein längeres Profil, einen neuen Kühlergrill, neue 22-Zoll-Räder im 10-Speichen-Design und ein weiter hinten im Fahrzeug positioniertes Schiebedach, für das man allerdings einen langen Hals braucht.

Der Kühlergrill ist vom Flying Spur inspiriert, mit glänzenden vertikalen Chromlamellen vor einem schwarzen Gitter. Die zusätzliche Länge von 180 mm wurde in der hinteren Tür versteckt, wodurch die EWB-Kabine laut Bentley 40 mm länger ist als die jedes anderen Luxus-SUV.


Wie sieht es innen aus?

Der Innenraum des Bentley ist luxuriös und komfortabel. Alle Sitze sind beheizt, belüftet und bieten serienmäßig fünf Massageprogramme. Natürlich.

Die Klimaanlage im Fond des Bentayga wurde außerdem so optimiert, dass sie nur dann funktioniert, wenn die Fondpassagiere anwesend sind, während Ionisatoren die Luft angenehmer machen. Wer unterwegs etwas trinken möchte, kann mit dem optionalen Mulliner Console Bottle Cooler eine 750-ml-Flasche Champagner kühlen, und es gibt ebenfalls zwei handgefertigte Cumbria-Kristallflöten, aus denen man trinken kann.


Wir fanden den Airline-Sitz großartig und bequem, auch wenn sich Passagiere mit einer Körpergröße von mehr als 1,80 m nicht ganz ausstrecken können. Der Sitz wird über ein herausnehmbares Tablet gesteuert, das zwischen den beiden Vordersitzen verstaut wird, und die automatische Anpassung an die Körperhaltung ist ein cleverer Zusatz.

Die Türen haben vorne eine Soft-Close-Funktion, um ein Zuschlagen zu vermeiden, während hinten ein Knopf gedrückt werden kann, um die nun längeren Türen zu schließen.


Wie sieht es mit den technischen Daten aus?

Mit 26 Milliarden - ja, einer Milliarde - Konfigurationen haben Bentley-Käufer eine große Auswahl, wenn sie ihren Bentayga ausstatten wollen. Der größte Teil der Auswahl ergibt sich aus der Tatsache, dass der Hersteller jede beliebige Farbe anbietet, aber es gibt auch viele Optionen, die Sie ankreuzen können.

Die neue Azure-Ausstattung konzentriert sich auf das Wohlbefinden, während die S-Ausstattung mehr Fahrleistung bietet. Mit dem Azure kehrt ein berühmter Name zurück, der bei Bentleys seit Jahren nicht mehr zu finden war.


Fazit

Laut einer Studie des in Crewe ansässigen Unternehmens nutzen rund 80 Prozent der Bentayga-Besitzer ihr Auto täglich. Die Tatsache, dass viele von ihnen im Fond sitzen und gefahren werden, erklärt, warum beim EWB-Modell der Komfort der Fondpassagiere im Vordergrund steht.

Obwohl die Änderungen minimal sind, bietet der Bentayga EWB mehr Komfort und Raffinesse für Käufer, die Limousinen wie den inzwischen eingestellten Mulsanne zugunsten eines Luxus-SUV meiden.

Der größte Triumph des neuen Wagens ist jedoch die Tatsache, dass man kaum merkt, dass das Modell überhaupt verlängert wurde - etwas, das bei schlechter Umsetzung allzu oft unbeholfen und plump wirken kann.

Die Fakten auf einen Blick

Getestetes Modell: Bentayga EWB

Motor: V8

Leistung: 542 PS

Drehmoment: 770Nm

Höchstgeschwindigkeit: 180mph

0-60mph: 4,5 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: 22mpg (est)

Emissionen: 302g/km (geschätzt)