Gesetzesdekret Nr. 294/97 legt fest, dass die alljährlich anzuwendende Abweichung auf der jährlichen Inflationsrate ohne Wohnimmobilien auf dem Kontinent im letzten Monat, für den Daten vor dem 15. November verfügbar sind, basiert.

Die Konzessionäre haben nun bis nächsten Dienstag, den 15. November, Zeit, der Regierung ihre Preisvorschläge für 2023 zu übermitteln. Der Staat hat dann 30 Tage Zeit, sich dazu zu äußern.

Nach der Vorlage der Vorschläge der Konzessionäre kann die Regierung in die Angelegenheit eingreifen und die Erhöhungen begrenzen. Die Autobahnbetreiber können verhandeln, müssen aber laut Jornal de Negócios eine Entschädigung verlangen, z. B. die Verlängerung der Konzessionsverträge.

Auch der Vorstandsvorsitzende von Brisa, António Pires de Lima, warnte Ende Juli vor dieser Situation. "Die Mautgebühren stehen in direktem Zusammenhang mit der Inflation, und es ist der Inflationsindikator im Oktober, der den Wert der Mautgebühren bestimmen wird. Daher sollten sie im nächsten Jahr, und zwar ziemlich deutlich, steigen, es sei denn, der Staat zeigt sich bereit, Mechanismen zu finden, die Brisa für diesen Anstieg entschädigen und ihn im Laufe der Zeit abschwächen können, oder sie in die Arbeitsgruppe zur Neuverhandlung der Konzession aufzunehmen", sagte der Leiter des größten Autobahnkonzessionärs des Landes.

Nach vier aufeinanderfolgenden Jahren mit Erhöhungen - 0,62 % im Jahr 2016, 0,84 % im Jahr 2017, 1,42 % im Jahr 2018 und 0,98 % im Jahr 2019 - wurden die Mautgebühren für die Autobahnen in den Jahren 2020 und 2021 nicht geändert.