WORUM GEHT ES?


Mercedes lässt sich nicht lumpen, wenn es um Elektrofahrzeuge geht. 2019 kommt der EQC auf den Markt, kurz darauf die EQS-Limousine. Und jetzt kommt der EQE.

Es handelt sich um die kleinste batteriebetriebene Limousine mit einem dreizackigen Stern auf der Vorderseite, die eine elektrische Alternative zur beliebten E-Klasse darstellt.

Der EQE ist mit der gleichen Technologie der nächsten Generation ausgestattet, die Sie auch im Spitzenmodell EQS finden, aber er ist kleiner und dadurch etwas benutzerfreundlicher.


WAS IST NEU?

Zumindest von außen kann man die Richtung erkennen, in die Mercedes geht. Der EQE ist wirklich ein "Baby" des EQS, mit geschwungenen Abschnitten und einem insgesamt sehr aerodynamisch effizienten Design. Im Innenraum finden fünf Personen Platz, und aufgrund des flachen Bodens gibt es etwas mehr Beinfreiheit, als man von einem Auto dieser Größe erwarten würde.

Außerdem ist er mit einer Schnellladefunktion ausgestattet, so dass eine 10-80%ige Ladung in nur 32 Minuten möglich ist, wenn er an ein entsprechend schnelles Ladegerät angeschlossen wird.


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WAS STECKT UNTER DER MOTORHAUBE?

Der EQE wird mit einer Vielzahl von Antriebsoptionen erhältlich sein. Die von uns untersuchte Variante nutzt einen einzelnen Elektromotor, der 288 PS und 565 Nm Drehmoment auf die Hinterräder überträgt. Mercedes gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h an.

Dank einer 90-kWh-Batterie verfügt der EQE über eine Reichweite zwischen 356 und 394 Meilen, womit er im oberen Bereich der aktuellen Elektroautos liegt, wenn es um die Reichweite zwischen zwei Fahrten zur Steckdose geht.


WIE IST DAS FAHRVERHALTEN?

Mercedes hat es definitiv geschafft, etwas von der flüsterleisen Qualität, die man aus der S-Klasse kennt, auf den EQE zu übertragen. Das Fehlen jeglicher Geräusche des Antriebsstrangs bedeutet, dass Elektrofahrzeuge naturgemäß anfälliger für Quietsch- und Klappergeräusche sind, aber davon ist hier nichts zu spüren.

Der Elektromotor ist sanft und reaktionsschnell, und die Luftfederung unseres Testwagens sorgt für ein superweiches Fahrverhalten. Auf der Autobahn fühlt sich der EQE angenehm kultiviert an, und nur geringe Straßen- und Windgeräusche sind wahrnehmbar. Sie können auch einen speziellen Sound aktivieren, der bei niedrigeren Geschwindigkeiten außen am Auto ertönt. Er ist ziemlich spacig und sorgt dafür, dass der EQE einen Auftritt hat.


WIE SIEHT ER AUS?

Wir sind immer noch etwas unschlüssig, was das Aussehen des EQE angeht, ähnlich wie beim größeren EQS. Da das Design des Wagens so sehr von der Aerodynamik diktiert wird, gibt es keine auffälligen Styling-Elemente wie Gitter oder gar Ausschnitte. Dieser kieselsteinartige Look trennt ihn vom Rest der Mercedes-Palette und hat nicht viel, was ihn mit einigen der klassischen Modelle des Unternehmens verbindet. Aus bestimmten Blickwinkeln ist es schwer zu erkennen, dass es sich um einen Mercedes handelt.

Das Styling ist jedoch immer eine Frage des individuellen Geschmacks. Er sieht auf jeden Fall futuristisch aus und lässt erkennen, dass es sich nicht um ein konventionell angetriebenes Auto handelt.


WIE SIEHT ES IM INNENRAUM AUS?

Dank seines cleveren, auf Elektroantrieb ausgelegten Unterbaus bietet der EQE weit mehr Platz, als Sie vielleicht erwarten. Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist gut, auch wenn die Kopffreiheit für größere Passagiere etwas knapp bemessen sein könnte. Es gibt auch viele USB-C-Ladepunkte, sodass es nicht zu vielen Streitigkeiten darüber kommen sollte, wer sein Smartphone auf den Rücksitzen aufladen darf.


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Das Kofferraumvolumen des EQE beträgt bis zu 430 Liter bei eingebauten Sitzen und 895 Liter bei umgeklappten Sitzen. Das ist etwas weniger als im BMW i4 - einem der Hauptkonkurrenten des EQE - der 470 bzw. 1.290 Liter fasst.


WIE SIEHT ES MIT DER AUSSTATTUNG AUS?

Die Preise für den EQE beginnen hier in Großbritannien bei £76.450. Die Einstiegsmodelle der AMG Line verfügen über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter ein komplettes Sport-Styling-Paket, 19-Zoll-Leichtmetallräder und ein Panoramadach. Beheizbare Sitze und Privacy Glass gehören ebenfalls zur umfangreichen Liste der Ausstattungsmerkmale.

Unser Fahrzeug in der Exclusive Luxury-Ausstattung kostet nach Abzug der Optionen 89.354 £, bietet aber zusätzlich 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Rücksitze und ein beheizbares Lenkrad. Alle Fahrzeuge sind jedoch serienmäßig mit einem 12,8-Zoll-Mediendisplay ausgestattet, das zu den größten überhaupt gehört. Es ist vollgepackt mit Funktionen und Konnektivitätsoptionen, kann aber in Verbindung mit der umfangreichen Innenraumbeleuchtung nachts ein wenig ablenken.


ENDURTEIL

Der EQE fühlt sich wie ein natürlicher nächster Schritt auf dem Weg von Mercedes zur Elektrifizierung an. Er ist komfortabel, kultiviert und leise, und er bietet die Leistung, die man erwartet. Er ist teurer als eine vergleichbare E-Klasse, das ist sicher, aber dafür fühlt er sich innen und außen hochwertiger und edler an.

Auch wenn man über das Aussehen diskutieren kann, gibt es an der Bordtechnik des EQE nichts auszusetzen, und auch die Art und Weise, wie er es schafft, ein ähnliches Erlebnis zu bieten wie ein viel größeres - und teureres - Modell.


FAKTEN AUF EINEN BLICK

Modell: Mercedes EQE

Getestetes Modell: EQE 350 Exklusiv-Luxus

Motor: Elektromotor

Leistung: 288bhp

Drehmoment: 565Nm

0-60mph: 6,2 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 130 mph

Reichweite: 356-394 Meilen

CO2-Emissionen: 0g/km