Bürgermeister Álvaro Araújo erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Lusa, dass die Platzierung von Zementblöcken und Stiften an der Kreuzung der EN125 zu den Ortschaften Santa Rita und Fábrica in der Gemeinde Vila Nova de Cacela "einseitig" vom Unterkonzessionär der Straße, Rotas of the Algarve Litoral (RAL), vorgenommen wurde.

Der Bürgermeister (PS) forderte eine "dringende Intervention", um die Situation umzukehren, bis ein Kreisverkehr an der Stelle gebaut wird, wie es in den Plänen zur Umgestaltung der Straße vorgesehen ist. Er fügte hinzu, dass die derzeitige Lösung, die letzte Woche von der RAL umgesetzt wurde, den Zugang zu einem der wichtigsten Touristenkomplexe in der Gegend, Robinson Quinta da Ria, verhindert.

"Wider Erwarten wurde damit das bereits vor Jahren erkannte ernste Problem [der Verkehrssicherheit] nicht gelöst, sondern die gefährliche Situation eher noch verschlimmert", beklagte der Bürgermeister.

Auf die Frage von Lusa nach den damals durchgeführten Maßnahmen antwortete Infraestruturas de Portugal (IP), dass "die genannten Änderungen vom Unterkonzessionär Rotas do Algarve Litoral, der für die Verwaltung der EN125 zuständigen Stelle, durchgeführt wurden" und "das Ziel hatten, die Verkehrssicherheit vor Ort zu erhöhen".

Dieselbe Quelle versicherte, dass die am Verkehr vorgenommenen Änderungen "dem Wunsch der örtlichen Behörden entsprechen, die auf die Notwendigkeit eines schnellen Eingreifens an der fraglichen Kreuzung hingewiesen haben".

Álvaro Araújo räumte ein, dass er im Januar eine dringende Intervention an der Stelle gefordert hatte, mit dem Bau des Kreisverkehrs, der in den Projekten für die Neukonzipierung der EN125 vorgesehen war, lehnte aber die "einseitige" Lösung ab, die letzte Woche vom Unterkonzessionär angenommen wurde, und versicherte, dass die Autonomiebehörde nicht einmal zu der durchgeführten Maßnahme konsultiert wurde.

Um den Eingriff rückgängig zu machen, hat die Gemeinde dem Unterkonzessionär und IP ihre Bereitschaft signalisiert, mit Unterstützung der Verwaltungsgesellschaft von Robinson Quinta da Ria eine provisorische Alternative zu finanzieren, wie z.B. die Aufstellung von vertikalen Schildern, Geschwindigkeitsschwellen, Farbbändern oder Ampeln, die die Geschwindigkeit, bis zum Bau eines Kreisverkehrs, begrenzen.