Worum geht es?

Erinnern Sie sich noch an den Lamborghini Huracan STO? Der enorm leistungsstarke, geflügelte Supersportwagen mit verrückten Aufklebern und einem Design, das ihn auf der Rennstrecke ein wenig zu hart für den öffentlichen Straßenverkehr machte? Als eines der extremsten Huracan-Modelle, die je gebaut wurden, fanden wir ihn sehr aufregend, aber selbst wir mussten zugeben, dass er eine kompromisslose Erfahrung war, und genau da kommt dieses Auto - der Huracan Tecnica - ins Spiel. Er wurde entwickelt, um die gleiche Art von Engagement zu bieten wie der STO, bietet aber gleichzeitig etwas bessere Straßenmanieren und hat das Zeug zu einem äußerst beeindruckenden Modell. Aber kann es das auch? Wir haben es herausgefunden.

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Was gibt es Neues?

Der Tecnica ist nicht nur vom STO, sondern auch vom Evo-Modell inspiriert. So unterstützt die Hinterradlenkung die Agilität bei niedrigeren Geschwindigkeiten und verbessert die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, während das Torque Vectoring und ein komplexes Traktionskontrollsystem es Ihnen ermöglichen, zu jedem Zeitpunkt das Beste aus der Tecnica herauszuholen. Schalten Sie in den Strada-Modus und Sie werden feststellen, dass sie sich mehr an den straßentauglichen Evo anlehnt, während der Corsa-Modus bedeutet, dass Sie etwas von dem Wahnsinn des STO entfesseln können.


Was steckt unter der Motorhaube?

Die Leistung des Tecnica kommt direkt aus dem STO; in der Mitte dieses Huracan sitzt ein 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit 631 PS und 565 Nm Drehmoment - das sind etwa 30 PS mehr als beim normalen Evo. Von null auf 100 km/h? Das ist in etwas mehr als drei Sekunden möglich. Aus dem Stand erreichen Sie 202 km/h.

Aber natürlich ist der Tecnica viel mehr als nur eine Geschwindigkeit auf der Geraden. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für rasiermesserscharfe Schaltvorgänge, damit Sie genau dann den richtigen Gang einlegen, wenn Sie ihn brauchen. Die Vollcarbon-Keramik-Bremsen tragen ebenfalls dazu bei, die ganze Angelegenheit effektiv zum Stillstand zu bringen.


Wie lässt er sich fahren?

Der Tecnica mag äußerlich weniger auffällig sein als der STO, aber die Extravaganz des V10-Motors, der ihn antreibt, steht außer Frage, wenn Sie ihn zum ersten Mal starten. Mit einem Druck auf den großen roten Knopf im Stil eines Kampfjets erwacht das Triebwerk zum Leben, aber zumindest bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es wenig Grund zur Sorge - der Tecnica lässt sich leicht und einfach bei moderatem Tempo fahren.

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Wenn Sie jedoch etwas mehr Gas geben, werden Sie schnell feststellen, dass ein Großteil der STO-DNA in die Tecnica eingeflossen ist. Sie ist scharf, lohnend und extrem schnell, wobei größere Gasstöße von einem der besten Auspuffgeräusche der Branche begleitet werden. Bei niedrigen Drehzahlen ist er relativ gedämpft, aber wenn Sie mehr Gas geben, kommt er sehr schnell zur Geltung.


Wie sieht er aus?

Wie wir bereits erwähnt haben, ist der Tecnica vielleicht nicht ganz so übertrieben wie der STO, aber er ist auch nicht gerade unauffällig. "Unser" Testwagen in leuchtendem Grün zog die Blicke auf sich, wo immer er auftauchte, es mangelt diesem Modell also definitiv nicht an optischer Wirkung.

Natürlich wird vieles von der Aerodynamik diktiert, weshalb es eine Motorhaube aus Kohlefaser und einen neuen Frontsplitter gibt, der für mehr Abtrieb sorgt. 6,1 cm länger als der Huracan Evo ist er auch, während eine neu gestaltete Motorabdeckung aus Kohlefaser dazu beiträgt, den V10-Motor richtig zu feiern. Der feststehende Heckflügel sorgt für mehr Abtrieb als beim Evo, ohne dabei den Luftwiderstand zu erhöhen.


Wie sieht es im Innenraum aus?

Der Innenraum des Huracan Tecnica ist unverschämt extravagant. Es gibt theatralische Elemente wie den bereits erwähnten Startknopf, komplexe Ziffernblätter und ein Lenkrad mit allen wichtigen Bedienelementen, einschließlich der Knöpfe für Scheinwerfer, Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage. Im Gegensatz zum STO gibt es auch einen praktischen Kofferraum an der Vorderseite des Wagens, der groß genug für ein paar weiche Wochenendtaschen oder Einkäufe ist.

Sehen Sie? Praktisch ist er allemal.

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Wie sieht die Ausstattung aus?

Ein Großteil der Ausstattung des Huracan Tecnica zielt darauf ab, den Wagen so fahrtauglich wie möglich zu machen. Zur weiteren Ausstattung gehören serienmäßig 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff, deren Design dem Lamborghini Vision GT Konzept nachempfunden ist.

Lamborghini hat auch ein neu gestaltetes Fahrerdisplay eingebaut, das sehr übersichtlich und gut ablesbar ist, sowie eine große Mittelkonsole mit Apple CarPlay und Android Auto. Letzteres fühlt sich jedoch so an, als wäre es viel zu niedrig im Auto angebracht, so dass der Versuch, Navigationsanweisungen zu lesen oder einen Song zu wechseln, mehr ablenkt, als nötig wäre.

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Fazit

Der im Tecnica gefeierte V10-Saugmotor wird vielleicht nicht mehr lange leben - zumindest nicht ohne eine Form der Hybridisierung - aber solange er da ist, bleibt er einer der besten Motoren überhaupt. Der Versuch, einen Mittelweg zu finden, führt oft zu Kompromissen, aber die Wahl des Gleichgewichts zwischen dem STO und dem Evo hat dazu geführt, dass der Tecnica zu einem der besten Huracans aller Zeiten geworden ist.


Fakten auf einen Blick

Modell: Lamborghini Huracan Tecnica

Antriebsstrang: 5,2-Liter-V12-Saugmotor

Leistung: 631 PS

Drehmoment: 565Nm

Höchstgeschwindigkeit: 202 mph

0-60 mph: 3,0 Sekunden

Sparsamkeit: 19,4 mpg

CO2-Emissionen: 328g/km