Según el informe de accidentes e inspecciones de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial (ANSR) correspondiente al primer cuatrimestre del año, se registraron 6.515 accidentes con víctimas en Portugal continental, que se saldaron con 74 muertos, 444 heridos graves y 7.360 heridos leves.Los datos de la ANSR muestran una mejora en los principales indicadores de siniestralidad, en comparación con el mismo periodo de 2020: hubo 1.128 accidentes con víctimas menos (-14,8%), 24 víctimas mortales menos (-24,5%) 26 heridos graves menos (-5,5%) y 1.643 heridos leves menos (-18,2%).

"Si comparamos con los cinco años anteriores (2016 a 2020), hubo una mejora mayor que la verificada cuando se comparó con el año anterior: Un 32,6 por ciento menos de accidentes, un 42,7 por ciento menos de víctimas mortales, un 22,9 por ciento menos de heridos graves y un 36,6 por ciento menos de heridos leves", se menciona en el informe. La mayor parte de los accidentes se debieron a colisiones (51,1 por ciento de los accidentes con víctimas), a pesar de haber sido responsables de sólo el 32,4 por ciento de las víctimas mortales. Los craps, que representan el 36,2 por ciento del total de accidentes, fueron responsables del 45,9 por ciento de los muertos y del 42,6 por ciento de los heridos graves.

En cuanto al tipo de vía, el informe indica que en las calles (67,0 por ciento del total de accidentes) las víctimas mortales disminuyeron un 13,2 por ciento , mientras que los heridos graves aumentaron un 14,6 por ciento. En las carreteras nacionales, donde se produjo el 16,5 por ciento de los accidentes, se produjeron descensos del 32,3 por ciento y del 28,9 por ciento, respectivamente, en las víctimas mortales y en los heridos graves. Según el informe, el 67.El 6 por ciento del total de víctimas mortales eran conductores, el 6,8 por ciento pasajeros y el 25,7 por ciento peatones. "En cuanto a la variación interanual, se produjo una reducción del 70,6 por ciento en las víctimas mortales de pasajeros, con un descenso del 17,4 por ciento en el caso de los peatones y del 13,8 por ciento en las víctimas mortales y en los conductores, correspondiendo a 12 menos, cuatro menos y ocho menos víctimas mortales que en 2020, en cada caso", se refiere el documento.

En relación con la categoría del vehículo implicado en los accidentes, los vehículos ligeros constituyeron el 71,5 por ciento del total, con una reducción del 18,3 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, seguido de una reducción del 15,5 por ciento de los vehículos pesados y del 11. Entre enero y abril, el 54,1 por ciento del número de víctimas mortales se registró en la red de carreteras bajo la responsabilidad de seis administradores de infraestructuras: Infraestruturas de Portugal (32,4 por ciento), Brisa (5,4 por ciento) y los municipios de Alcobaça, Santa Maria da Feira, Sintra y Vila Nova de Gaia (4,1 por ciento para cada uno).

El informe también menciona que 36,2 millones de vehículos fueron inspeccionados, ya sea en persona o por medio de la inspección automática, con una disminución del 5,8 por ciento en comparación con el mismo período de 2020. "Esta diferencia fue un reflejo de una reducción del 0,6 por ciento en la inspección de la GNR y la PSP en conjunto, así como una reducción del 6,6 por ciento en el sistema de radar SINCRO gestionado por ANSR, una consecuencia de la reducción de la circulación debido al confinamiento obligatorio", según el informe.En estas actuaciones se detectaron 356,6 mil infracciones, lo que supone una disminución del 21,2 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. La tasa de infracción (número total de infracciones/total de vehículos inspeccionados) fue del 0,99 por ciento , una reducción del 16,4 por ciento respecto a la tasa del 1,18 por ciento registrada en 2020.

En cuanto al tipo de infracciones, el 55,9 por ciento del total registrado en este periodo estuvo relacionado con el exceso de velocidad. Según el informe, se produjo un descenso en algunos tipos de infracciones, destacando la reducción de las transgresiones por consumo de alcohol por encima del límite legal (-44,2 por ciento ) y la reducción por exceso de velocidad (-30,3 por ciento ). Sin embargo, se produjo un aumento de las infracciones por ausencia de inspección periódica obligatoria (+75.En cuanto al exceso de velocidad, la tasa de infracción (número total de infracciones por exceso de velocidad/vehículos controlados por radar) disminuyó un 25,8 por ciento, pasando del 0,8 por ciento entre enero y abril al 0,6 por ciento registrado en el mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la conducción bajo los efectos del alcohol, entre enero y abril se han realizado pruebas a 488 mil conductores, lo que supone un aumento del 10,4 por ciento respecto a 2020, a pesar de que la tasa de infracción (número total de infracciones por pruebas de alcoholemia realizadas) ha disminuido un 49,4 por ciento , pasando del 1,6 por ciento en el primer cuatrimestre de 2020 al 0,8 por ciento en el mismo periodo de 2021.La delincuencia vial, medida en el número total de detenciones, ha aumentado un 14,7 por ciento respecto al mismo periodo de 2020, alcanzando los 7,5 mil conductores. Más de la mitad de las detenciones (54,5 por ciento) se debieron a la falta de permiso legal para conducir, con un aumento del 76,9 por ciento de estos casos, respecto a lo verificado entre enero y abril de 2020. En cuanto al sistema de carné por puntos, desde su entrada en vigor hasta finales de abril de 2021, a 1.450 conductores se les retiró el carné de conducir y 263.800 conductores perdieron puntos en su carné de conducir.