En un comunicado, ocho asociaciones subrayan que el mandato otorgado al Instituto de Movilidad y Transporte continuará con "errores anteriores" y desperdicia la oportunidad de "un amplio consenso sobre un proyecto de alcance nacional y estratégico".

El estudio para el que el IMT convocó un concurso público pretende "comparar sólo tres soluciones, lo que desvirtúa el proceso y lo priva de su carácter" de evaluación ambiental estratégica, señalan.

Dos de las soluciones que deben ser evaluadas se refieren a la construcción de un nuevo aeropuerto en Montijo, que las asociaciones ecologistas consideran inviable en la evaluación de impacto ambiental y que el Tribunal Administrativo y Fiscal de Almada reforzó en la sentencia que dictó.

Las ocho entidades aseguran que el ejecutivo no tiene "visión estratégica" al no optar por una conexión ferroviaria al proyecto del nuevo aeropuerto, señalando que "el ferrocarril gana preponderancia en Europa" y que la solución de construir un nuevo aeropuerto en Montijo, "por el que nunca podrá llegar el tren es un anacronismo".

"Al igual que existe un Plan Nacional de Carreteras y un Plan Nacional de Ferrocarriles (éste en fase de consulta), las organizaciones defienden que debe existir un Plan Nacional de Aeropuertos, tanto de pasajeros como de mercancías", señalan.

Una evaluación ambiental estratégica debe ser "verdaderamente integral", sostienen, y estar "coordinada y supervisada permanentemente por un comité de expertos de diferentes áreas".

Las asociaciones (ZERO, ANP/WWF, FAPAS, Geota, LPN, Quercus, SPEA y SPECO) recurrirán al Presidente de la República, al Primer Ministro, al Gobierno, a los partidos con representación parlamentaria, a los alcaldes y a otras entidades con responsabilidad en la materia por estas reivindicaciones .