¿Qué es?

Es un Bentley Bentayga, pero un poco más largo. Centrándose en la comodidad de los pasajeros de los asientos traseros, el fabricante de coches de lujo ha añadido 180 mm, más o menos el tamaño de un pepino medio, al modelo con distancia entre ejes ampliada (EWB). Esa longitud extra se encuentra en la puerta trasera, añadiendo un muy necesario espacio adicional para los ocupantes de las plazas traseras.


¿Qué hay de nuevo?

El fabricante dice que hay 2.500 piezas nuevas en el Bentayga EWB, pero la que a todo el mundo le interesa es el asiento de la línea aérea en la parte trasera. Este asiento de clase business, cargado de tecnología, se reclina en el lado del pasajero del coche, plegando hacia delante el asiento delantero y dejando al descubierto un reposapiés. La idea es que puedas tumbarte y echar una cabezadita, pero no está pensado para personas altas.

La idea surgió después de que un cliente pidiera a Bentley un asiento más cómodo en la parte trasera. Para ello, añadieron almohadillas de masaje que se ajustan constantemente para garantizar una buena postura y detectan la temperatura corporal del ocupante cada 25 milisegundos para ajustar la calefacción hacia arriba y hacia abajo. Los asientos son una opción de 8.400 libras.

También se ha añadido la dirección a las cuatro ruedas, que reduce el radio de giro del modelo de batalla larga con respecto al Bentayga estándar en un siete por ciento. Y la conducción dinámica, que reduce el balanceo de la carrocería, se ha convertido en estándar.


¿Qué hay bajo el capó?

El EWB cuenta con el probado motor de gasolina V8 de 32 válvulas con doble turbocompresor de la firma. Es todo un bombazo, con 542 CV y 770 Nm de par. La velocidad de referencia de 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h. Es probable que le siga una opción híbrida, ya disponible en el modelo de menor distancia entre ejes.

En algún momento llegará también una opción eléctrica. Bentley ha prometido lanzar un nuevo vehículo eléctrico cada año a partir de 2026 como parte de un plan quinquenal. No se sabe si el Bentayga está en esa lista, pero nos sorprendería mucho que no lo estuviera.


¿Cómo se conduce?

Para ser un gran SUV, el Bentayga es notablemente silencioso, incluso cuando se le empuja. El grueso cristal de las ventanillas reduce considerablemente el ruido. La dirección a las cuatro ruedas facilita las maniobras, pero a pesar de ello, no se puede ocultar que sigue siendo un coche de lujo largo. Sin embargo, la función de conducción dinámica, ahora estándar, limita seriamente el balanceo de la carrocería y permite una conducción relajada.

Y aunque es poco probable que se atreva a aventurarse fuera de la carretera, el Bentley cuenta con un modo de dinámica de conducción o un modo todoterreno opcional para ayudarle. Estos ofrecen hasta ocho modos -cuatro para carretera y cuatro para todoterreno- que permiten a los conductores alternar entre los ajustes para la superficie de la carretera.


¿Qué aspecto tiene?

Incluso los fans más acérrimos de Bentley tendrán que esforzarse para distinguir el nuevo modelo del antiguo. Hay cuatro cambios distintos: un perfil más largo, una nueva parrilla delantera, nuevas llantas de 22 pulgadas y 10 radios y un techo solar reposicionado más atrás en el coche, pero necesitarás un cuello largo para ver esto último.

La parrilla se inspira en la del Flying Spur, con aletas verticales cromadas brillantes delante de una malla negra. La longitud adicional de 180 mm se ha ocultado en la puerta trasera, lo que hace que el habitáculo del EWB sea 40 mm más largo que el de cualquier otro SUV de lujo, según Bentley.


¿Cómo es el interior?

Por dentro, el Bentley es lujoso y confortable. Todos los asientos están calefactados, ventilados y ofrecen cinco programas de masaje de serie. Naturalmente.

El sistema de aire acondicionado trasero del Bentayga también se ha ajustado para que sólo funcione cuando los pasajeros de atrás están presentes, mientras que los ionizadores hacen que el aire sea más agradable de respirar. Para aquellos que deseen tomar una copa en movimiento, el enfriador de botellas de la consola Mulliner opcional puede enfriar una botella de champán de 750 ml y también hay dos copas de cristal de Cumbria hechas a mano para beber.


El asiento Airline nos pareció muy cómodo y fácil de usar, aunque los pasajeros de más de 1,80 metros no podrán estirarse del todo. El asiento se controla con una tableta extraíble que se guarda entre los dos asientos delanteros y el ajuste automático de la postura es una adición inteligente.

Las puertas tienen funciones de cierre suave en la parte delantera, para evitar la necesidad de dar un portazo, mientras que en la parte trasera se puede pulsar un botón para cerrar las puertas, ahora más largas.


¿Cómo son las especificaciones?

Con 26.000 millones -sí, mil millones- de configuraciones entre las que elegir, los compradores de Bentley tienen mucho donde elegir a la hora de especificar su Bentayga. Aunque la mayor parte de la elección se debe al hecho de que el fabricante combinará cualquier color que elijas, también hay mucho que marcar en la hoja de opciones.

La nueva especificación Azure se centra en el "bienestar", mientras que la gama S ofrece más prestaciones de conducción. La primera trae de vuelta un nombre famoso que ha estado ausente de los Bentley durante años.


Veredicto

Según la investigación de la firma de Crewe, alrededor del 80% de los propietarios del Bentayga utilizan sus coches a diario. Pero es el hecho de que muchos se sentarán en la parte trasera y serán conducidos de un lado a otro lo que explica el enfoque en la comodidad de los pasajeros traseros con el modelo EWB.

Aunque los cambios son mínimos, el Bentayga EWB ofrece más confort y refinamiento a los compradores que ahora rehúyen de las berlinas, como el desaparecido Mulsanne, en favor de los SUV de lujo.

Pero el hecho de que sea tan difícil detectar que el modelo ha sido ampliado -algo que a menudo puede resultar torpe cuando se implementa mal- es probablemente el mayor triunfo del nuevo coche.

Datos de un vistazo

Modelo probado: Bentayga EWB

Motor: V8

Potencia: 542 CV

Par: 770Nm

Velocidad máxima: 180mph

0-60mph: 4,5 segundos

GVM: 22mpg (est)

Emisiones: 302g/km (est)