Abrunhosa a souligné que l'intérieur "a des coûts de contexte très élevés" et que l'A22, également connue sous le nom de Via do Infante, est une alternative plus rapide et plus sûre à la route nationale 125, "qui passe par les villages" de la côte de l'Algarve, reliant Vila do Bispo à Vila Real de Santo António.

"Nous devons continuer à réduire les péages, mais en donnant la priorité à l'A22 et à l'intérieur", a-t-il souligné.

Interrogé par l'agence de presse Lusa, le ministre de la Cohésion territoriale parlait de la réduction de 50 % des tarifs de péage sur les anciennes routes sans péage (SCUT), à partir du jeudi 1er juillet, conformément à une mesure inscrite dans le budget de l'État (OE) pour 2021, au moment de son approbation par l'Assemblée de la République.

"Le gouvernement doit se conformer à la loi", a-t-elle déclaré aux journalistes alors qu'elle quittait le couvent São Francisco de Coimbra après avoir assisté à une réunion du conseil régional du Centre, dirigée par Paulo Fernandes, maire social-démocrate de Fundão.

Mme Abrunhosa a toutefois précisé que cette réduction des péages "a un impact très élevé" sur le budget de l'État.

"Cela a toujours été un objectif du gouvernement de réduire progressivement les péages", a-t-elle souligné.

Le 17 juin, le Conseil des ministres a approuvé une réduction de 50 % des péages sur les anciens SCUT à compter du 1er juillet, comme l'avait prévu le Parlement lorsqu'il a approuvé le budget de l'État pour cette année.

La réduction de moitié des péages sur chaque section et sous-section concerne l'A22-Algarve, l'A23 - IP, l'A23 - Beira Interior, l'A24 - Interior Norte, l'A25 - Beiras Litoral e Alta, l'A28 - Norte Litoral, les concessions du Grand Porto (A41 et A42) et la Costa da Prata.

Photo :Kolforn