"Le secteur de l'Environnement et de l'Action Climatique proposera un décret-loi qui permet au Gouvernement d'agir sur les marges des combustibles au détail, afin que le marché des combustibles reflète ses coûts réels", a annoncé le ministre de l'Environnement et de l'Action Climatique, João Pedro Matos Fernandes, qui est entendu au parlement.

Selon le fonctionnaire du gouvernement, l'objectif est que, chaque fois qu'il y a une baisse des prix de la matière première, "elle soit ressentie et appropriée par les consommateurs plutôt que d'être appropriée par les marges des prix des carburants, évitant également des augmentations soudaines et, potentiellement, injustifiées".

"Le prix des quotas d'émission de dioxyde de carbone reflète la nécessité de passer à un paradigme à faible teneur en carbone, ce que nous approuvons. Par conséquent, il nous reste, par le biais de motifs réglementaires, à intervenir dans les marges de prix des carburants qui, si elles ne sont pas abusives, reflètent au moins une croissance douteuse", a déclaré le ministre de l'Environnement.

Pour le Gouvernement, la croissance des marges des prix des combustibles est "douteuse", "parce que les baisses du prix du brut ne se reflètent pas dans les prix de vente au public, au lieu de la vitesse ressentie par tout le monde quand son prix augmente" et, dans ce sens, il revient au Gouvernement "d'agir à court terme pour corriger un marché où il y a des agents qui profitent des fluctuations des prix pour augmenter de façon injustifiée leurs marges".

Selon une étude du secteur national de l'énergie (ENSE) publiée le 14 juillet, la marge des fournisseurs, à la fin du mois de juin, était supérieure de 36,6 % en essence et de 5 % en diesel à la marge moyenne pratiquée en 2019.

Citant l'étude "Analyse de l'évolution des prix des carburants au Portugal", l'entité qui supervise le secteur des carburants conclut que, "pendant les mois critiques de la pandémie, les prix de vente moyens au public ont baissé à un rythme nettement inférieur à la baisse des prix de référence", ce qui signifie que "les marges des fournisseurs ont ainsi atteint, en 2020, le maximum de la période examinée".