"Évidemment, nous sommes très déçus de vous, députés", a déclaré à Lusa Paulo Moz Barbosa, président de l'Association Autocaravanista du Portugal (CPA), qui a noté qu'il ne sait que ce qui a été rapporté en ce qui concerne les décisions prises par la Commission parlementaire de l'économie et attend le projet final de la loi pour une évaluation complète et définitive.

Lundi, les députés ont approuvé des modifications concernant le stationnement des camping-cars, décidant qu'en dehors des zones protégées, les nuitées sont autorisées "pour une période maximale de 48 heures dans la même municipalité" et suggérant la création d'une plateforme d'enregistrement, des modifications qui doivent encore être soumises au vote final en séance plénière de l'Assemblée de la République.

Confirmant ce qu'il a lu dans la presse, Paulo Moz Barbosa a estimé que "les députés traitent les camping-caristes pratiquement comme un groupe de criminels" et que proposer une plateforme numérique pour localiser les camping-cars "revient pratiquement à mettre un bracelet électronique à chaque camping-cariste".

"C'est absolument incroyable. Par conséquent, nous avons du mal à croire que le contenu de la loi, lorsqu'il apparaîtra dans le Diário da República, aura cette gravité", a-t-il déclaré.

"Si cela va de l'avant, nous irons, jusqu'au bout de nos forces, de concert avec toutes les entités possibles et imaginaires. Le président de la République, d'abord, parce que c'est lui qui promulgue, la Cour constitutionnelle en second lieu, et ensuite, nous allons en Europe", a promis Paulo Moz Barbosa, pour qui une telle législation ne peut être légale dans un pays de "l'Europe démocratique".

Le président du CPA a également regretté que la loi insiste sur la question des nuitées, un concept que les camping-caristes ont combattu "dès le premier instant".

"Cela ne devrait tout simplement même pas exister dans la loi", a déclaré Moz Barbosa, qui a rappelé que n'importe qui peut dormir dans une voiture légalement garée, qui n'a ni chambre ni salle de bain comme un camping-car.

"Pourquoi le camping-car ne peut être que deux jours [dans une municipalité] ?", a-t-il demandé.

Le président de l'ACP a averti que "le Portugal va perdre beaucoup avec cette mesure, il perd déjà", car il est le seul pays européen à avoir ces limitations concernant les nuitées.

Selon Moz Barbosa, entre 250 000 et 300 000 camping-cars entrent au Portugal chaque année, ce qui se traduit par des "millions d'euros" pour le pays.

Un autre aspect que l'association souhaite clarifier en lisant la version finale de la législation concerne les règles de stationnement dans certains parcs de la côte, situés à moins de 500 mètres de la ligne de flottaison, utilisés par les baigneurs pour laisser leur voiture et se rendre à la plage.

Pour Moz Barbosa, il n'est pas compréhensible qu'un camping-car ne puisse pas se garer dans un de ces parcs pour que ses propriétaires puissent aller à la plage et qu'ils ne puissent utiliser que des parcs spécifiques.

Quant à l'interdiction de stationner la nuit dans les zones protégées et de stationner, le président de la CPA s'est dit d'accord, soulignant que "dans la loi portugaise", "stationner ou camper est pratiquement la même chose".

"Bien sûr, celui qui veut prendre des vacances en mettant l'auvent, en mettant des chaises, ira dans un camping. Nous sommes parfaitement d'accord", a-t-il déclaré.

Ces amendements, désormais approuvés, améliorent toutefois la législation en vigueur depuis janvier, a reconnu Moz Barbosa, car, a-t-il dit, "ils permettront, au moins, que les gens commencent à circuler", même avec les limitations imposées dans les zones côtières.

Les règles du code de la route contestées par les représentants des camping-caristes, entrées en vigueur en janvier, établissent l'interdiction du stationnement et de la nuitée des camping-cars en dehors des lieux expressément autorisés.