"Les vols associés aux principaux aéroports portugais, considérés uniquement dans un sens (et non en aller-retour), ont entraîné 4,75 millions de tonnes d'émissions de gaz à effet de serre en 2018", a déclaré Zero, en se basant sur les données Airport Tracker, un outil lancé par la Fédération européenne des transports et de l'environnement, dont l'association écologiste Zero est membre.

L'aéroport de Lisbonne est, selon la même source, le principal aéroport responsable des émissions liées aux vols de départ, avec 3,03 millions de tonnes de gaz à effet de serre (64 % des émissions totales), suivi de Porto, avec 0,977 millions, et de Faro (0,57).

"À l'avenir, les avions à batterie pourraient convenir pour les vols courts et les avions à hydrogène sont plus prometteurs pour les voyages long-courriers. Cependant, étant donné que même les principaux fabricants pensent que les moteurs à réaction traditionnels domineront d'ici 2050, il est peu probable que ces technologies arrivent à temps pour limiter l'impact climatique de l'industrie afin d'atteindre les objectifs mondiaux de décarbonisation", prévient ZERO.

"Pour ZERO, il est essentiel de considérer les émissions totales associées à l'ensemble des vols dans les objectifs de neutralité climatique et de ne pas inclure uniquement les vols intérieurs et les émissions associées aux atterrissages et aux décollages", conclut le communiqué.