La Commission luso-espagnole pour la coopération transfrontalière (CLECTF) a approuvé une série de recommandations aux gouvernements du Portugal et de l'Espagne, à savoir la mise en œuvre de la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Séville (Andalousie) et Faro, en Algarve.

L'extension du corridor ferroviaire transeuropéen Atlantique et Méditerranée, entre Séville (Espagne) et Faro (Algarve), était l'une des propositions de mobilité transfrontalière présentées par le groupe de travail composé des régions portugaises de l'Algarve et de l'Alentejo et de la région espagnole de l'Andalousie, lors de la réunion de la commission annuelle qui s'est tenue à Mérida (Espagne).

S'adressant à Lusa news, le président de la Commission de coordination et de développement régional (CCDR) de l'Algarve, José Apolinário, a déclaré qu'il s'agit d'une liaison ferroviaire "d'une grande importance pour le développement de la mobilité entre les régions du sud, qui pourrait à l'avenir s'étendre à Beja et Lisbonne".

"C'était un besoin déjà identifié en 1992, lorsque l'exposition universelle [Expo92] s'est tenue à Séville. Par conséquent, il est logique que tous les acteurs institutionnels et commerciaux des deux pays défendent l'idée que les gouvernements de Lisbonne et de Madrid doivent accorder la plus haute priorité à cette question", a-t-il ajouté.

De l'avis du président de la CCDR/Algarve, le sujet de l'investissement dans le chemin de fer "a avancé à pas de tortue", soulignant la nécessité de donner "une plus grande impulsion et un dossier cohérent à la mobilité ferroviaire".

"Au niveau national, nous voulons l'électrification de la ligne de l'Algarve et la réduction du temps de trajet entre la région et Lisbonne, mais nous voulons aussi que la connexion entre l'Algarve et l'Andalousie ait une réponse plus moderne en termes de connexions ferroviaires transeuropéennes", a-t-il soutenu.

Apolinário a assuré qu'en tant que président de la CCDR/Algarve, il se battra pour la connexion ferroviaire, " que ce soit dans la qualification et l'électrification de la ligne ferroviaire de l'Algarve, avec une connexion à l'aéroport de Faro et à l'Université de l'Algarve, ou dans de nouvelles modalités de transport ferroviaire collectif ".

"Il me semble évident que l'avenir est au transport collectif et aux chemins de fer", a souligné José Apolinário.

Outre la liaison ferroviaire à grande vitesse entre l'Algarve et l'Andalousie, les documents présentés par la communauté EuroAAA dans le domaine des infrastructures pour la mobilité entre les régions portugaises de l'Alentejo et de l'Algarve ont également été approuvés lors de la réunion de la commission Luso/Espagne pour la coopération transfrontalière et l'Andalousie espagnole.

Parmi les priorités, le groupe de travail signale la liaison transfrontalière Alcoutim (Algarve)/Sanlúcar del Guadiana (Andalousie), la navigabilité du fleuve Guadiana jusqu'à Mértola et l'achèvement du réseau cyclable européen (EUROVELO), qui reliera Sagres à Vila Real de Santo António et Ayamonte, en Espagne.

L'ensemble des recommandations approuvées lors de la réunion de la commission pour la coopération transfrontalière sera envoyé aux gouvernements du Portugal et de l'Espagne, qui se réuniront lors du 32e sommet ibérique, prévu le 28 octobre, à Trujillo, dans la communauté autonome d'Estrémadure.

Le document sera également envoyé à la Commission européenne pour être analysé dans le cadre des priorités de développement des différents corridors de mobilité transeuropéens.