Le Parlement portugais a approuvé le texte final présenté par la commission de l'économie, de l'innovation, des travaux publics et du logement sur les projets de résolution des partis BE, PCP et PS concernant l'Estrada Nacional (EN) 125, en Algarve.

Il s'agissait d'un projet de résolution du parti BE, recommandant au gouvernement de "promouvoir la cohésion de l'Algarve" par le sauvetage de la concession et la requalification des tronçons de l'EN125 spécifiquement "entre Olhão et Vila Real de Santo António", la conclusion des travaux étant "une question d'urgence".

Dans le texte final approuvé par tous les groupes parlementaires, à l'exception de l'Initiative libérale, il est recommandé au gouvernement de " procéder à l'achèvement rapide des travaux de réhabilitation de l'EN125, y compris les déviations, les voies d'accès et les connexions prévues dans le projet initial, en particulier, le long du tronçon Olhão/Vila Real de Santo António, indépendamment de la continuité du processus juridique en cours ".

Il est également demandé à l'exécutif, "pour des raisons d'intérêt public et de promotion de la cohésion de l'Algarve, de développer de manière urgente les procédures nécessaires au sauvetage de la sous-concession Algarve Litoral", peut-on lire dans le document publié sur le site du Parlement.

"Dans l'esprit du processus de décentralisation et du renforcement du rôle des régions, pour une plus grande implication des municipalités, il est nécessaire d'évaluer le suivi, la gestion et l'entretien de l'EN125, ainsi que dans le futur, de l'A22, permettant ainsi aux municipalités de prendre une part active dans la définition des politiques de mobilité pour répondre aux besoins de l'Algarve".

La requalification de l'EN125 a été lancée dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) en 2009, pendant le gouvernement PS dirigé par José Sócrates, puis a été révisée pendant la coalition exécutive PSD/CDS-PP, dirigée par Pedro Passos Coelho.

Le gouvernement de Passos Coelho a fini par retirer du champ de la sous-concession de l'Algarve Litoral (RAL) les tronçons entre Olhão et Vila Real de Santo António, les transférant à Infraestruturas de Portugal.

Cette solution a été contestée en justice par le RAL, qui a vu un tribunal d'arbitrage lui donner raison, mais Infraestruturas de Portugal a fait appel, et la décision du tribunal supérieur est maintenant attendue.