"Notre ambition en ce qui concerne l'extension du réseau ferroviaire est plus grande que la disponibilité financière et donc, quand les finances du pays le permettront, nous pourrons aller de l'avant", a admis le ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos, devant les journalistes.

Toutefois, le responsable gouvernemental a déclaré que "l'ambition nationale doit être que la ligne s'étende jusqu'à Barca d'Alva, afin de pouvoir "profiter, valoriser et explorer le fleuve Douro à travers le chemin de fer", qu'il considère comme une "expérience unique" et "très importante pour toute la région".

En mai, le groupe de travail qui étudiera et définira le modèle de réouverture du tronçon de la ligne du Douro, entre Pocinho et Barca d'Alva, a été formalisé, et devrait présenter ses conclusions dans un délai de 14 mois.

Ce groupe, qui étudiera et définira le modèle de réouverture du tronçon ferroviaire de 28 kilomètres fermé en 1988, est coordonné par la Commission de coordination et de développement régional du Nord (CCDR-N), et réunit également deux maires, représentant la Communauté intercommunale du Douro et des éléments d'Infraestruturas de Portugal (IP).