"Comme on le sait, maintenant, la direction de l'opposition change et, en ce moment, je m'attends à ce que le mois prochain nous ayons un nouveau leader de l'opposition pour savoir si l'accord est Montijo, si c'est Alcochete, ou quel est l'accord", a-t-il dit.

"Pour ma part, je connais 20 bonnes raisons pour chacun des emplacements et je connais aussi toutes les raisons pour lesquelles aucun de ces emplacements n'est bon, donc c'est à moi de décider".

"Pour moi, je n'ai qu'un seul critère : ce que l'opposition comprend, c'est ce que nous faisons, mais nous ne pouvons plus perdre de temps sur le nouvel aéroport", a-t-il déclaré.

Le train à grande vitesse

En ce qui concerne la projection de lignes ferroviaires à grande vitesse - une question qui se pose également en termes de connexions au réseau espagnol - António Costa a déclaré qu'il devra également écouter le nouveau président du PSD.

"Pour le mois prochain, lorsque nous aurons un nouveau chef de l'opposition, en plus de l'aéroport, nous pourrons également régler une fois pour toutes le tracé de la ligne ferroviaire", a-t-il déclaré, demandant ensuite aux personnes présentes dans le public de ne pas rire.

"Ne riez pas parce que ce n'est pas drôle, c'est vraiment dramatique. J'ai été maire de Lisbonne pendant huit ans et j'ai laissé à mon successeur deux énormes étagères avec des études sur les aéroports. Des études qui montraient qu'Ota était le bon, des études qui montraient ce qu'était Rio Frio, ce qu'était Alcochete, puis d'autres qui disaient que Portela était plus que suffisant et d'autres encore sur Portela plus Alverca, Portela plus Sintra ou Portela plus Montijo", a-t-il déclaré.

En d'autres termes, selon António Costa, " il y a de bons arguments pour tout le monde, il y a des arguments contre tout le monde et il ne manque qu'une chose : décider et faire ".

"C'est une décision qui, pour être stable, doit impliquer les deux plus grands partis et alors que les directions des deux plus grands partis sont également stables", a-t-il souligné.