QU'EST-CE QUE C'EST ?

Volkswagen dispose d'une large gamme de modèles "R" performants de nos jours. Il y a la populaire Golf R, ainsi que le T-Roc R et le plus grand Tiguan R. Il y avait aussi le Touareg R tout en haut de la gamme des SUV, mais il semble que les jours de cette voiture soient comptés.

Maintenant, nous avons la voiture que nous regardons aujourd'hui - l'Arteon R. Ce n'est pas un SUV, mais plutôt une version plus rapide du break et du fastback de Volkswagen. Nous nous intéressons ici à la première, que Volkswagen appelle un "Shooting Brake".

QUOI DE NEUF ?

Le look de l'Arteon R, qui fait tourner les têtes, est une chose que l'on remarque d'emblée, mais nous y reviendrons plus tard. Ce nouveau modèle apporte une saveur nettement orientée vers la performance à l'Arteon régulière, qui a déjà impressionné par son excellent raffinement et son confort à haute vitesse.

L'Arteon R vise à combiner ces caractéristiques existantes avec beaucoup plus de puissance et de capacités. C'est quelque chose que de nombreuses marques ont essayé de faire dans des versions performantes de voitures ordinaires, mais nous devrons attendre et voir si l'Arteon est à la hauteur ou non.


QU'Y A-T-IL SOUS LE CAPOT ?

Comme les autres voitures de la gamme R, l'Arteon utilise un moteur à essence 2,0 litres turbocompressé qui transmet toute sa puissance aux quatre roues. Au total, vous obtenez 316 ch et 420 Nm de couple qui, grâce au système de transmission intégrale, peuvent être facilement transférés sur la route pour permettre un temps de 0 à 100 km/h de 4,7 secondes et une vitesse de pointe de 155 mph. À titre d'exemple, ce temps est à peine inférieur aux 4,5 secondes que met la Golf R standard pour atteindre la même vitesse.

En termes d'efficacité, Volkswagen affirme que vous devriez obtenir un peu plus de 30mpg. Cependant, lors de longs trajets sur autoroute, nous avons largement dépassé ce chiffre et avons même approché les 40mpg.

COMMENT SE SENT-ON AU VOLANT ?

Ce mélange de performances et de confort est très difficile à obtenir, mais l'Arteon R semble avoir trouvé un bon compromis. Oui, à faible vitesse, sa suspension raidie a tendance à bousculer quelque peu la voiture, mais grâce au contrôle dynamique du châssis de série, vous pouvez assouplir les amortisseurs et rendre la voiture beaucoup plus confortable que vous ne le pensez.

En vitesse de croisière, elle est impressionnante de silence et de raffinement. En arrière-plan, vous disposez également des performances offertes, qui peuvent être déployées dans toutes les conditions grâce au système de transmission intégrale. Il faut passer la voiture en mode "R" pour que le moteur soit le plus bruyant possible, car sinon, il est plutôt discret et silencieux.


A QUOI RESSEMBLE-T-ELLE ?

Nous allons nous risquer à dire que l'Arteon, en version Shooting Brake, est l'une des plus belles voitures de route actuellement disponibles sur le marché. Cette apparence reste largement inchangée lors de la transformation en version "R", ce qui nous semble être une bonne chose - l'apparence habituelle de l'Arteon est si bonne qu'elle n'avait pas besoin d'être retouchée en premier lieu.

Cela dit, il y a quelques modifications notables. Vous avez les quatre tuyaux d'échappement à l'arrière, par exemple, ainsi qu'une poignée de logos 'R'. Nous ne sommes pas sûrs du badge "R" à l'arrière sous le logo Volkswagen - il semble un peu évident et contraste avec l'apparence furtive de l'Arteon.

COMMENT SE PRÉSENTE L'INTÉRIEUR ?

Le thème du confort est omniprésent dans l'habitacle. Les sièges avant sont particulièrement bons et offrent un grand soutien tout en conservant un aspect relativement sportif grâce aux accents bleus et aux badges "R" sur les appuis-tête. Ils sont également réglables électriquement et chauffants.

C'est dans le domaine du coffre que l'Arteon R Shooting Brake fait vraiment bonne figure. Vous disposez de 590 litres d'espace pour jouer avec, augmenté bien sûr par le rabattement des sièges arrière. Il y a également une belle lèvre de chargement basse, de sorte que le chargement d'objets plus lourds ou plus volumineux n'est pas trop difficile.


QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ?

Parce qu'elle se situe tout en haut de la gamme Arteon, la "R" est dotée de toutes les commodités que vous pouvez souhaiter. Parmi les points forts, citons les jantes en alliage de 19 pouces avec des étriers de frein bleus accrocheurs, tandis que le contrôle dynamique du châssis, qui transforme la capacité de l'Arteon à s'adapter aux différentes surfaces de la route et aux exigences de la conduite, est également monté d'origine. C'est quelque chose que nous avons vu en option sur de nombreuses voitures Volkswagen, il est donc bon de l'avoir de série ici.

VERDICT

L'Arteon R Shooting Brake ressemble au type de voiture performante dont vous seriez heureux de prendre les clés au quotidien. Elle a cette approche plus rapide que les autres modèles "R", mais c'est dans son raffinement et ses capacités de franchissement qu'elle se distingue.

Les niveaux de confort pour les passagers sont également excellents, et alors que la Golf R a une approche plus agressive, la direction plus fluide et plus accessible de l'Arteon R est la bienvenue, en particulier si vous parcourez de grandes distances.

LES FAITS EN UN COUP D'ŒIL

Modèle : Volkswagen Arteon R Shooting Brake

Groupe motopropulseur : moteur à essence turbo de 2,0 litres

Puissance : 316 ch

Couple : 420 Nm

Vitesse maximale : 155 mph

De 0 à 100 km/h : 4,7 secondes

Émissions de CO2 : 209g/km

Economie : 30,6mpg