Le nombre de personnes blessées dans des accidents impliquant des scooters, des vélos et des skateboards transportés par l'INEM a presque triplé en quatre ans.

"Les accidents impliquant des bicyclettes, des scooters et des planches à roulettes sont en augmentation, notamment dans les grands centres urbains", a souligné Luís Meira, président de l'Institut national des urgences médicales (INEM).

Notant qu'il est difficile d'obtenir des données fiables sur le taux d'accidents de la mobilité dite douce, Luís Meira a précisé qu'un blessé sur trois est grave.


L'INEM a enregistré 6 280 blessures avec des scooters, des vélos et des planches à roulettes en 2022, l'année précédente elle en avait transporté 3 251, tandis qu'en 2020 - année marquée par des restrictions de circulation en raison de la pandémie - il y avait 2 642 blessés et en 2019 2 265.

Par rapport à 2021, les blessés des accidents transportés par l'INEM ont augmenté de 93 % en 2022.

Sur les 6 280 blessés transportés par l'INEM l'année dernière, 4 254 étaient des cyclistes, 4 254 des utilisateurs de scooters et 335 des skateurs.

En ce qui concerne les utilisateurs de scooters, les accidents ont augmenté de 78% l'année dernière par rapport à 2021, où 946 ont été enregistrés, pour chuter à nouveau en 2020 (367), tandis qu'en 2019, l'INEM a enregistré 577 blessures.

Concernant les cyclistes, l'Institut national des urgences médicales a enregistré 4 254 accidents en 2022, tombant à 3 004 en 2021, à 1 970 en 2020 et à 1 510 en 2019.


Selon l'INEM, la plupart des accidents impliquant la mobilité douce se sont produits pendant les mois d'été, à savoir en juillet et août, et les municipalités de Lisbonne, Porto, Vila Nova de Gaia, Cascais et Coimbra sont celles qui enregistrent le plus grand nombre de catastrophes.

Le président de l'INEM s'est également inquiété de l'utilisation croissante des bicyclettes et des scooters dans les services de livraison et a fait valoir qu'il est nécessaire d'imposer des règles, une réglementation "plus sévère" et un contrôle "plus strict".

Également présent au séminaire, le directeur du centre de responsabilité intégré de traumatologie orthopédique du Centro Hospitalar Universitário de Lisboa Central, João Fernandes, a annoncé que cette unité signera, dans la première semaine de février, un protocole avec l'ANSR pour le partage des données et pour qu'il y ait plus d'informations sur les accidents et les blessures impliquant des scooters.


Des chiffres bien plus élevés en réalité


Le médecin, qui dirige le seul hôpital qui reçoit ce type de blessés dans la région sud, l'Hospital de São José, a déclaré que davantage d'informations sont nécessaires.

Avec ce protocole, les données sur les accidents impliquant des scooters seront probablement cinq fois plus nombreuses, a-t-il averti, en tenant compte du problème actuel que sont ces blessés, notamment en raison des blessures graves et complexes qui touchent divers organes, pour ne pas avoir porté de casque, être étrangers et ne pas avoir d'assurance.

Le médecin a expliqué que ces blessés sont "une charge économique et sociale" pour l'État, ils passent plus d'un mois dans les hôpitaux, subissent plusieurs opérations chirurgicales et occupent des lits en soins intensifs.

"Ces blessés occupent des lits sur lesquels le Service national de santé ne comptait pas", a-t-il dit, soulignant que beaucoup arrivent à l'hôpital ivres.