Ryanair, une réussite commerciale irlandaise, estime que d'ici 2023, les prix des billets d'avion augmenteront de 5 à 10 % par rapport à l'été dernier, car la demande de voyages aériens augmente alors que la capacité a diminué.

"Il y a moins de capacité et une plus grande demande en Europe et, tant qu'il n'y a pas d'autres nouvelles négatives, qu'il s'agisse de Covid-19, de la guerre en Ukraine ou d'autres événements négatifs, je pense que les tarifs aériens de cet été augmenteront de 5 à 10 % par rapport à l'été 2022".


Une demande élevée


Malgré la hausse des prix, Michael O'Leary ne croit pas que les passagers vont cesser de voyager parce que les tarifs aériens sont plus élevés et a donné l'exemple du marché britannique, dont les réservations pour Pâques et l'été sont très élevées pour les destinations balnéaires du sud de l'Europe.

"Rien n'empêchera les gens de voyager. Après deux ans et demi d'isolement dû au Covid-19, quand les gens ne pouvaient pas voir leur famille et leurs amis, quand ils ne pouvaient pas se rendre sur les plages du Portugal, je pense qu'ils voyageront à nouveau. Ils peuvent couper dans d'autres domaines, comme dans les voitures ou dans la maison, mais ils voyageront", a-t-il estimé.

"Je pense que le long-courrier sera plus faible, en raison de la hausse du dollar et des restrictions en Asie, mais le moyen-courrier et le court-courrier, en particulier depuis le Royaume-Uni, seront très forts, les réservations britanniques pour les plages d'Europe sont très fortes, que ce soit pour Pâques ou pour l'été et je pense que rien ne les affectera, à moins d'événements inhabituels", a-t-il ajouté.


Nouvelles routes


Cet été, Ryanair proposera 19 nouvelles liaisons au Portugal, dont 11 à Porto et huit à Faro. Michael O'Leary a expliqué que Ryanair ne se développera pas à Lisbonne, à Madère et aux Açores car les tarifs sont trop élevés et, dans le cas de Lisbonne, également parce que la TAP ne libère pas les créneaux horaires qu'elle n'utilise pas et qu'un nouvel aéroport n'est pas construit.

"Malheureusement, il n'y a pas de croissance à Lisbonne parce que la TAP continue de bloquer les créneaux qu'elle a et qu'elle n'utilise pas. Nous continuons à demander au gouvernement de demander à TAP de libérer ces créneaux et d'accélérer l'ouverture de l'aéroport de Montijo. Cela créerait une opportunité fantastique d'augmenter le trafic, le tourisme et les emplois à Lisbonne", a admis le PDG de Ryanair.

Bien qu'il n'y ait pas de croissance à Lisbonne, à Madère et aux Açores, Ryanair prévoit de croître de 13% au Portugal et de transporter un total de 13 millions de passagers sur les lignes nationales en 2023, devenant ainsi la compagnie aérienne numéro 1 du pays.

"Même avec tout cela, nous continuons à croître et nous serons la compagnie aérienne numéro 1 du pays, avec 13 millions de passagers pour l'exercice 2024", a-t-il déclaré, indiquant que Ryanair est "en forte croissance au Portugal" et basera quatre avions supplémentaires dans le pays, plus précisément deux à Porto et deux autres à Faro.


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