לאחר ביקור באתר הבנייה, שהחל באוגוסט 2022 וצפוי להסתיים בפברואר 2024, הדגיש מנהל הבדיקה של Infraestruturas de Portugal (IP) ללוסה כי הוויאדוקט נשאר בטוח.

"הוויאדוקט אינו בסיכון", הדגיש קרלוס סוזה והדגיש כי העבודות, המתוקצבות ב -6.9 מיליון יורו, יעניקו לו "התנגדות טובה יותר" באמצעות חיזוק סייסמי.

בין ההתערבויות המתמשכות ניתן למנות שימוש בפלדה לחיזוק מבני בטון קיימים על העמודים, כמו גם צביעתם.

"אנו משפרים את הבסיס, את המבנה של שני העמודים העיקריים, (...) המתחבר לקשת הראשית, הקשת באבנידה דה סאוטה - כ -100 מטר טווח", פירט קרלוס סוזה.

עם עבודות שמתבצעות כעת על העמוד הקרוב לליסבון, התנועה באבנידה דה סאוטה נותרה תקינה, דבר שלא יקרה על הסיפון שמתחבר לכביש 5 (שמגיע מקסקאיס).

במהלך הביקור הבטיח המהנדס לעיתונאים כי התפוצה לא תנותק, אלא שהיא תותנה בין ה -15 ביולי ל -15 בספטמבר, אם כי תקופה זו טרם אושרה.

לדברי קרלוס סוזה, "הבעיה הגדולה ביותר עבור הציבור תהיה כניסה ויציאה מליסבון בתקופת הקיץ הזו, כאשר הריצוף ייעשה בלילה, כך שהוא יעבוד במהלך היום", כמו גם העבודה להחלפת מפרקי ההרחבה.

ויאדוקט דוארטה פאצ'קו, הקרוי על שם שר העבודות הציבוריות באותה תקופה, הוא אחד מכבישי הגישה העיקריים לליסבון - הוא תוכנן בשנת 1937 על ידי המהנדס ז'ואו אלברטו ברבוסה כרמונה והעבודה בוצעה בין אפריל 1939 לדצמבר 1944.