ईवीएस? - मुफ्त दोपहर के भोजन के रूप में ऐसी कोई चीज नहीं है

मेरी परीक्षा उत्तीर्ण होने के बाद से, मैंने मोटर वाहन की सभी चीजों में गहरी रुचि ली है। मैं दुनिया के बेहतर कारों में से कुछ के लिए एक वास्तविक प्रशंसा honed। मैं भी भाग्यशाली रहा हूं कि कुछ स्वामित्व में है।

इन दिनों, मैं कुछ क्लासिक कारें रखना। मैंने पुर्तगाल, ब्रिटेन के साथ-साथ आयरलैंड में कई क्लासिक मोटरिंग घटनाओं में भाग लेने का आनंद लिया है। मैं अभी भी इन infuriatingly gridlocked समय में आधुनिक मोटरिंग का आनंद लेने के लिए प्रबंधन।

मेरे लिए, क्लासिक वाहन पुरानी यादों का प्रतिनिधित्व करते हैं। वे शायद ही कभी वास्तविक विश्वसनीयता या रखरखाव में आसानी प्रदान करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि साल पहनते हैं, स्पेयर पार्ट्स स्रोत के लिए अधिक से अधिक कठिन हो जाते हैं। जब ऐसा होता है तो मैं धैर्य खोना शुरू कर देता हूं और ब्याज कम हो जाता है। मैं चीजों से छुटकारा पा रहा हूं और कुछ अन्य 'उत्सुक उत्साही 'सभी सिरदर्द को अपनाने देता हूं। आधुनिक कारें मुझे इतना रूचि नहीं देती हैं, हालांकि मैं विश्वसनीयता के लिए 'आधुनिक' रखता हूं और अधिक व्यावहारिक दैनिक जरूरतों को पूरा करता हूं।

मुझे वाकई यकीन नहीं है कि कार खरीदारों इन दिनों की तलाश में हैं। क्या हम में से कोई वास्तव में व्यक्तिगत परिवहन समाधान खरीद रहा है या क्या हम पहियों पर किसी प्रकार का मोबाइल आई-पैड 'plaything' खरीद रहे हैं? मैं आधुनिक कारों पर नियंत्रण खोजने के लिए fiddly और ध्यान भंग। डैशबोर्ड 4K एलईडी स्क्रीन के बैंकों में मूर्त बटन के बजाय कम्प्यूटरीकृत ड्रॉप-डाउन मेनू के साथ मॉर्फिंग कर रहे हैं जो वास्तव में कुछ उपयोगी करते हैं। इन दिनों, हर बार जब मैं डैशबोर्ड पर कुछ भी छूता हूं, तो एक चेतावनी प्रकाश एक कष्टप्रद 'एवन लेडी' झंकार के साथ चमक जाती है और मैं सभी जानकारी खो देता हूं जो मुझे वास्तव में चाहिए - जीने की इच्छा के साथ। कृपया! बस मुझे गति दिखाने, तापमान, revs और कितना ईंधन मैं छोड़ दिया है। मुझे वास्तव में मेरी पत्नी से गुस्सा पाठ संदेशों को पढ़ने की ज़रूरत नहीं है जो मुझे सूचित करती है कि मैं रात के खाने के लिए निराशाजनक रूप से देर से हूं। मुझे निश्चित रूप से मेरी कार की ज़रूरत नहीं है जो मुझे बताती है कि नेटफ्लिक्स पर नया क्या है।

लेकिन इन छोटी परेशानियों की तुलना में कुछ भी नहीं है जो लाइन के नीचे आ रहा है क्योंकि मोटर वाहन उद्योग इंजनों को छोड़ने की तत्काल आवश्यकता से जूझ जाता है जो सीधे जीवाश्म ईंधन को जलाते हैं। हालांकि, मुझे ऐसा लगता है कि 'इलेक्ट्रिक कार क्रांति' की ओर उग्र मार्च थोड़ा सा हो गया है। सभी अंडे अचानक एक बड़े आकार की टोकरी में दिखाई दिए हैं जिसमें अन्य सभी वैकल्पिक समाधान प्रतीत होता है। दुनिया और उसका कुत्ता ईवी अवधारणा को अपनाना है और ऐसा लगता है कि ऐसा लगता है।

लेकिन। ईवी की बात आने पर भी मुफ्त दोपहर के भोजन के रूप में ऐसी कोई चीज नहीं है। हम विश्वास करने के लिए नेतृत्व किया गया है के रूप में वे पूरी तरह से पौष्टिक और चीख़ साफ नहीं कर रहे हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अगर हम वास्तव में अपने आंतरिक दहन इंजनों को खड़खड़ करने के लिए मजबूर पाते हैं, न केवल हम जल्द ही दुनिया के सबसे विशाल स्क्रैप ढेर पर बैठेंगे, लेकिन हमें उन सभी स्क्रैप किए गए पेट्रोल और डीजल वाहनों को बदलने की भी आवश्यकता होगी। हम सभी जानते हैं कि कारखानों में जो कुछ भी बनाया गया है और ऐसी भारी मात्रा में बनाया गया है जैसे मोटर वाहन पूरी ऊर्जा का उपयोग करने जा रहा है, बहुत सारे प्रदूषण उत्पन्न करता है और संसाधनों की एक विशाल मात्रा का उपभोग करता है। लिथियम के रूप में - परिमित संसाधन।

तो इनमें से कोई भी चीजों को बेहतर कैसे बनाता है? वास्तव में कौन के लिए बेहतर है? यह एक प्रश्न है जिसे नवीकरणीय के सभी पहलुओं की जांच करते समय पूछा जाना चाहिए। इसमें से कोई भी दूरस्थ रूप से सही नहीं है और इसमें से कोई भी कार्बन पदचिह्न के बिना नहीं आता है। उस पर एक बड़ा! विशेष रूप से जब हमें कहा जा रहा है कि हमारे उत्सर्जन में कटौती करें और बड़े को काट लें।

रिपोर्टों से पता चलता है कि लिथियम का वैश्विक रिजर्व निर्धारित करना कठिन है लेकिन अलग-अलग आंकड़े सुझाए गए हैं। ये अनुमान 14 और 40 मिलियन मीट्रिक टन के बीच चलते हैं। इसे किसी प्रकार के संदर्भ में रखने में मदद करने के लिए, 70kWh टेस्ला मॉडल एस बैटरी पैक में लगभग 63 किलो लिथियम है। यह बहुत कुछ है जब आप इस बारे में सोचते हैं कि यह हमारे गरीब, परेशान दुनिया में कितना कम मौजूद है।

बेशक लिथियम, कोयला या लोहे की तरह, खनन की जरूरत है। इसका मतलब है कि उत्तरी पुर्तगाल की तरह इन खानों के पास रहने वाले समुदायों को संभावित रूप से इस दुर्लभ और कीमती धातु के लिए हमारी सशक्त खोज से प्रतिकूल रूप से प्रभावित किया जा सकता है। पुर्तगाल के पास लगभग 60,000 मीट्रिक टन का अनुमानित लिथियम रिजर्व है जो यूरोप में सबसे बड़ा रिजर्व होता है।

मुझे किसी भी बुलबुले को फटने के लिए खेद है, लेकिन तथ्य यह है कि लिथियम के लिए खनन बिल्कुल एक सरल, आसान, सस्ता या विशेष रूप से साफ प्रक्रिया नहीं है। वास्तव में इससे बहुत दूर। लिथियम निकालने के लिए, खनिकों को जमीन में भारी मात्रा में नमकीन समाधान पंप करने की आवश्यकता होती है - पहले इसे पंप करने के लिए एक बहुत बड़ा छेद ऊब गया था। फिर वे उन छेदों से बाहर निकलते हैं जो अंत में महीनों तक लुप्त हो जाते हैं; पोटेशियम, मैंगनीज और अन्य अपूर्णताओं के सभी प्रकार के एक रमणीय जानबूझकर सूप बनाते हैं। इसे अंततः प्रतिष्ठित लिथियम कार्बोनेट का उत्पादन करने के लिए एक विशाल निस्पंदन प्रणाली के लिए भेजा जा सकता है।

सौभाग्य से, हमें लिथियम के लिए मेरा करने के लिए स्मिटेरेन्स को ग्रामीण इलाकों में विस्फोट नहीं करना पड़ेगा। हालांकि इस प्रक्रिया में कुछ अन्य प्रमुख डाउनसाइड्स हैं। इसे निकालने के लिए इसे एक और कीमती वस्तु की एक बड़ी मात्रा की आवश्यकता है। पानी। निकाले गए लिथियम की प्रति टन आधा मिलियन गैलन।

भगवान उनसे प्यार करते हैं - लेकिन ग्रेटा एंड कंपनी 'हरियाली अप' की विचारधाराओं को बढ़ावा देने के दौरान इन दोषों पर ज्यादा ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं। जब आप इसे अधिक फोरेंसिक रूप से देखते हैं तो यह 'ब्राउनिंग डाउन “की तरह बहुत कुछ देख सकता है। तथ्य यह है, हमारे पश्चिमी समाजों में लगभग हर चीज का पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है।

परेशान, इतिहास से पता चलता है कि बड़े पैमाने पर लिथियम खनन (और यह वास्तव में बड़े पैमाने पर होने जा रहा है) अच्छी तरह से खानों के पास कहीं भी रहने वाले समुदायों में से कुछ के लिए सूखे और यहां तक कि भोजन की कमी के लिए उत्प्रेरक हो सकता है। पानी की आपूर्ति का प्रदूषण गंभीर मुद्दों को पेश कर सकता है क्योंकि यह वास्तव में 'साफ' प्रक्रिया से बहुत दूर है। बेशक, बड़े खनन निगम हम में से कोई भी इन और अधिक चिंताजनक कमियां के बारे में बहुत गहराई से सोचने के लिए नहीं चाहेंगे। ऐसा लगता है कि उद्देश्य विशाल मुआवजे बस्तियों के साथ किसी भी नाई-सेयर्स को शांत करना और शांत करना है।

पुर्तगाल की लिथियम कहानी के मामले में, ब्रिटेन स्थित खनन कंपनी लिथियम निष्कर्षण की दिशा में अग्रणी है। उनके प्रस्ताव बेहद विवादास्पद रहे हैं क्योंकि अनगिनत पीढ़ियों के लिए प्रभावित भूमि स्थानीय समुदायों द्वारा खेती की गई है। अब, यह भूमि यूरोपीय लिथियम संचालन के बहुत केंद्र पर स्थित है - बैरोसो में।

लेकिन, हमें स्थानीय वातावरण के बारे में ज्यादा चिंता न करने के लिए कहा जाता है। यह सब बिल्कुल ठीक है। खनन कंपनी के शीर्ष पीतल के अनुसार, कंपनी “लिथियम मूल्य श्रृंखला में नीचे की ओर के विकास के लिए अवसरों की एक पूरी बेड़ा के साथ पुर्तगाल प्रदान करेगा।” अब, किसी भी तरह से bumptious ध्वनि के बिना, मुझे लगता है कि हम में से ज्यादातर अंग्रेजी भाषा की उचित सम्मानजनक समझ है लेकिन अगर मुझे पता है कि इसका कोई मतलब क्या है तो मुझे उड़ा दिया गया है। क्या तुम?