रयानएयर के अनुसार: “इस विरोधी प्रतिस्पर्धी स्लॉट ब्लॉकिंग ने नियोजित नए मार्ग विकास के लिए रेयानयर को पर्याप्त स्लॉट (स्लॉट समन्वयक और हवाई अड्डे के ऑपरेटर की सहायता के बावजूद) प्राप्त करने से रोका है। अपने बेड़े को 20 प्रतिशत तक काटने की टीएपी की योजना का मतलब है कि यह केवल उन सभी स्लॉट का उपयोग नहीं कर सकता है जो इसे रखता है”।

कंपनी का मानना है कि रद्द की गई उड़ानें लिस्बन की कनेक्टिविटी और पोस्ट-सीओवीआईडी रिकवरी को नुकसान पहुंचाएंगी और पुर्तगाली सरकार और यूरोपीय आयोग से अब टीएपी के विरोधी प्रतिस्पर्धी “स्लॉट ब्लॉकिंग” को समाप्त करने के लिए हस्तक्षेप करने के लिए कह रही हैं।

“यह आवश्यक है कि पुर्तगाल के महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे का उपयोग स्थानीय अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए किया जाता है और एक अक्षम ज़ोंबी एयरलाइन की रक्षा के लिए दुरुपयोग नहीं किया जाता है, जिस पर पुर्तगाली सरकार ने पहले ही करदाताओं के पैसे का €3 बिलियन बर्बाद कर दिया है।

रयानएयर ने यह भी कहा है कि कंपनी इस सर्दियों में लिस्बन में सभी सात विमान (एक $700m निवेश) और चालक दल को रखेगी “यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह तैयार है और पर्याप्त स्लॉट मुक्त होने पर सभी उड़ानों को बहाल करने में सक्षम है"।

रयानएयर के समूह के सीईओ, माइकल ओ'लेरी ने कहा: “हम इन रद्द उड़ानों और मार्गों से यात्रियों को इन अनावश्यक व्यवधानों पर गहरा पछतावा करते हैं, जो टीएपी के स्लॉट्स के अवरुद्ध होने के कारण होता है, जिसका उपयोग नहीं किया जा रहा है। यह विरोधी प्रतिस्पर्धी स्लॉट अवरोधन एयरलाइंस के विकास और लिस्बन पोर्टेला हवाई अड्डे पर यातायात, पर्यटन और नौकरियों की वसूली में बाधा डालता है, पुर्तगाली उपभोक्ताओं की हानि के लिए।

“रयानएयर लिस्बन में हमारे हवाई अड्डे के साथी के साथ काम करने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि पुर्तगाल की पर्यटन वसूली का समर्थन किया जा सके और कोविद महामारी के बाद कनेक्टिविटी का पुनर्निर्माण किया जा सके। अब हम लिस्बन पोर्टेला हवाई अड्डे पर इन अप्रयुक्त स्लॉट्स को मुक्त करने और लिस्बन मोंटिजो हवाई अड्डे को तत्काल खोलने के लिए हस्तक्षेप करने के लिए पुर्तगाली सरकार और यूरोपीय आयोग से आह्वान करते हैं।

”