यह क्या है?

जब इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है तो वोल्वो निश्चित रूप से चारों ओर लटक नहीं रहा है। अपने पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल — XC40 रिचार्ज के रिलीज से प्रेरित — इसने इसे पेश किया है, C40 रिचार्ज, जिसे वोल्वो के 'पहले कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर' के रूप में बिल किया गया है और प्रभावी रूप से XC40 का एक निचला और अधिक गतिशील दिखने वाला संस्करण है, जो स्टाइल पर थोड़ा अतिरिक्त ध्यान देने वाली कार चाहते हैं।

इसे उसी कॉम्पैक्ट मॉड्यूलर आर्किटेक्चर द्वारा रेखांकित किया गया है और यह XC40 के समान डुअल-मोटर सेटअप द्वारा संचालित है। तो, क्या आपको इसके बजाय C40 का विकल्प चुनना चाहिए?


नया क्या है?

XC40 और C40 के बीच के अधिकांश बदलाव लुक्स के इर्द-गिर्द रहते हैं। पीछे का छोर बाद की ओर बहुत तेज है, जिसमें एक रेकड रूफलाइन पूरी कार को अधिक अवधारणा जैसी उपस्थिति देती है। यह पूरी तरह से चमड़े से मुक्त होने के लिए वोल्वो के रूप में भी आता है और पूरी तरह से Google स्थित इंफोटेनमेंट सिस्टम से लाभ उठाता है।

सभी C40 मॉडल एक निश्चित पैनोरमिक सनरूफ का दावा करते हैं, जो वास्तव में केबिन के अनुभव को बदल देता है।


बोनट के नीचे क्या है?

C40 का प्रणोदन एक ट्विन-मोटर सेटअप के सौजन्य से आता है, जिसमें वाहन के आगे और पीछे दोनों तरफ एक ऑल-व्हील-ड्राइव प्रदान करता है। यह प्रभावशाली रूप से शक्तिशाली भी है, जिसमें 402bhp और 660Nm 4.5 सेकंड के 0-60mph समय में योगदान करते हैं और शीर्ष गति सीमित है - जैसा कि सभी वोल्वो मॉडल पर है - 112mph।

उन मोटरों को 78kWh बैटरी तक झुका दिया जाता है - जिनमें से 75kWh उपयोग योग्य है - जो टॉप-अप के बीच 273 मील तक वापस आनी चाहिए। 150kW तक की गति से चार्ज करने की क्षमता का मतलब है कि 40 मिनट में 80% क्षमता जोड़ी जा सकती है। 11kW के होम चार्जर से कनेक्ट करें और आप लगभग आठ घंटे में पूरा चार्ज करना चाहते हैं।


गाड़ी चलाना कैसा लगता है?

C40 को शुरू करने के लिए अपने ड्राइविंग तौर-तरीकों से सुखद रूप से समझा जाता है। सवारी कम गति पर थोड़ी चंचल महसूस कर सकती है, लेकिन कुछ गति प्राप्त कर सकती है और यह रचना और अच्छी तरह से समर्थित है, लेकिन निलंबन के लिए पर्याप्त कोमलता के साथ कि यह सिर्फ लंबे झुकाव के माध्यम से ग्लाइड करता है। स्टीयरिंग अच्छी तरह से भारित है, जबकि बहुत कम सड़क या हवा के शोर का मतलब है कि केबिन शांत और परिष्कृत है।

लेकिन लड़का, क्या यह कार जल्दी है। वास्तव में, थ्रॉटल एप्लिकेशन का सबसे बड़ा संकेत आपको ऐसे समय में आगे की ओर ले जा सकता है, जो औसत हॉट हैच को यह सोचकर छोड़ देगा कि पृथ्वी पर क्या हुआ है। सच में, यह इस प्रकार की कार के लिए थोड़ा अधिक संचालित लगता है, लेकिन आप क्षितिज की ओर C40 दौड़ के रूप में मुस्कुराने के अलावा मदद नहीं कर सकते।


यह कैसा दिखता है?

C40 सड़क पर वास्तव में आकर्षक लग रहा है। शार्प रियर एंड कार को स्क्वायर XC40 की तुलना में थोड़ा अधिक बढ़त देता है, जिसमें भारी रैक वाली रियर स्क्रीन पूरे प्रभाव को जोड़ती है।

प्रयोज्यता के संदर्भ में एकमात्र वास्तविक मुद्दा आता है। जैसा कि हमने अन्य क्रॉसओवर शैली की SUV पर देखा है, C40 पीछे की दृश्यता के साथ संघर्ष करता है। क्योंकि वह रियर स्क्रीन इतनी संकरी है, आपके पीछे का दृश्य कमज़ोर है और XC40 की तरह कहीं भी उतना खुला नहीं है।

[_गैलरी_]

यह अंदर की तरह क्या है?

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, C40 वोल्वो की पहली चमड़े से मुक्त कार है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप कोई कम प्रीमियम अनुभव नहीं होता है। वास्तव में, प्राकृतिक और पुनर्नवीनीकरण सामग्रियों का संयोजन C40 को एक मजबूत, अच्छी तरह से बनाया गया एहसास देता है, जबकि सब कुछ अच्छी तरह से एक साथ रखा जाता है। इसमें शानदार नए इनले भी हैं — जो C40 के लिए विशिष्ट हैं — जिनमें टोपोग्राफी-शैली के ग्राफिक्स नक़्क़ाशीदार हैं।

पीछे की जगह भी अच्छी है, जबकि बूट स्पेस 413 लीटर और पीछे की सीटों के साथ 1,205 लीटर है अगर आप कार को नीचे की सीटों के साथ छत पर लोड करना चाहते हैं। ढलान वाली छत के परिणामस्वरूप XC40 से मिलने वाले 540 और 1,290 संबंधित लीटर पर यह काफी नीचे है, इसलिए यह पूरी तरह से व्यावहारिकता के मामले में कुछ हद तक लड़खड़ाता है। हालाँकि, बूट का उपयोग करना आसान है और इसमें बहुत अधिक भार की ऊँचाई नहीं है, इसलिए वहाँ भारी वस्तुओं को रखना बहुत मुश्किल नहीं होना चाहिए। हालांकि, फ्रंट लगेज कम्पार्टमेंट में अतिरिक्त 31 लीटर है, जो चार्जिंग केबल को स्टोर करने के लिए आदर्श है।


स्पेक कैसा है?

टिप-टॉप वोल्वो मॉडल के रूप में, C40 में बहुत सारे मानक उपकरण मिलते हैं। वास्तव में, टॉव बार के अलावा किसी अन्य का चयन करने के लिए कोई विकल्प नहीं है, अगर आपको एक की आवश्यकता हो। तो आपको Google मैप्स और कई अन्य Google-आधारित फ़ंक्शंस चलाने वाली नौ इंच की केंद्रीय टचस्क्रीन मिलती है - यह सिर्फ एक शर्म की बात है कि Apple CarPlay शामिल नहीं है, इसलिए आप अपने फोन को मिरर करने की अनुमति नहीं देते हैं।

कहीं और, आपको 12.3 इंच का ड्राइवर डिस्प्ले, हरमन कार्डन का एक प्रीमियम साउंड सिस्टम और हीटेड फ्रंट और रियर सीट्स मिले हैं।


फैसले

C40 एक आकर्षक इलेक्ट्रिक कार है जो बैटरी से चलने वाले सेगमेंट में वोल्वो की उपस्थिति को और बेहतर बनाती है। यदि आप एक ईवी के बाद हैं जो थोड़ा अलग दिखता है, तो यह आपके लिए कार हो सकती है। यह एक रोमांचक पावरट्रेन, बहुत सारी रेंज और मानक उपकरणों के प्रभावशाली स्तर के साथ इन लुक्स का भी समर्थन करता है।

लेकिन जब व्यावहारिकता की बात आती है तो इसकी कमी को देखते हुए - साथ ही उस रियरवर्ड विजिबिलिटी और चंकी प्राइस - हमें आश्चर्य होगा कि अगर लोग XC40 रिचार्ज के लिए तुरंत नहीं गए। उस ने कहा, अगर C40 का एक कम शक्तिशाली और थोड़ा सस्ता संस्करण पेश किया गया - और वोल्वो से ऐसा करने की उम्मीद है - तो हम C40 को काफी हिट होते हुए देख सकते हैं।

तथ्य एक नजर में

मॉडल: वोल्वो C40 रिचार्ज

परीक्षण के अनुसार मॉडल: C40 रिचार्ज ट्विन AWD

इंजन: ट्विन इलेक्ट्रिक मोटर्स 75kWh बैटरी से जुड़ी हैं

पावर: 402 बीएचपी

टॉर्क: 660 एनएम

अधिकतम गति: 112 मील प्रति घंटे

0-60 मील प्रति घंटे: 4.5 सेकंड

एमपीजी: एनए

उत्सर्जन: NA

रेंज: 273 मील