एक बयान में कंपनी कहती है: “यह मूल्य पुर्तगाल में प्रत्येक पुरुष, महिला और बच्चे के लिए €260 यूरो के बराबर है, एक एयरलाइन के लिए जो एक वर्ष में केवल 14 मिलियन यात्रियों को स्थानांतरित करती है।

“रयानयर ने पहले कमिश्नर वेस्टेगर से यह सुनिश्चित करने के लिए बुलाया है कि टीएपी को कोई भी राज्य सहायता यथार्थवादी प्रतिस्पर्धा उपायों के साथ है जो लिस्बन हवाई अड्डे पर टीएपी के स्लॉट के प्रभुत्व को कम करेगी। इस तरह, प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता हित को बढ़ावा देने का अभ्यास करना संभव होगा।

“टीएपी और पुर्तगाली सरकार ने टीएपी के बेड़े में कमी की योजना 30% की पुष्टि की है, जिसका अर्थ है कि पुर्तगाली एयरलाइन 2022 की गर्मियों में लिस्बन हवाई अड्डे पर सभी स्लॉट का उपयोग नहीं कर पाएगी। हालांकि, कमिश्नर वेस्टगर ने मांग की कि टीएपी ने प्रति दिन इनमें से केवल 18 स्लॉट (लिस्बन में स्लॉट की कुल संख्या का 5% से कम) वितरित किया, और केवल नवंबर 2022 से, जो टीएपी को पुर्तगाली राजधानी में उन्हें ब्लॉक करना जारी रखने की अनुमति देता है और ऑपरेशन प्रतियोगिता और निम्न की पसंद में बाधा डालना जारी रखता है- लागत एयरलाइंस जैसे कि रयानएयर”

कंपनी कमिश्नर वेस्टेगर से पूछती है: “किन कारणों से उसे यह निष्कर्ष निकालने के लिए प्रेरित किया गया कि लिस्बन में टीएपी के स्लॉट के 5% से कम का विभाजन - और केवल नवंबर 2022 से - प्रतियोगिता के विशाल विरूपण के प्रकाश में एक पर्याप्त समाधान है जो लिस्बन में 2.6 बिलियन के साथ पालन करेगा लागत से नीचे बिक्री करने के लिए TAP को उपलब्ध कराए गए यूरो”।

रयानएयर ग्रुप के सीईओ माइकल ओ'लेरी के अनुसार: “राज्य सहायता में 2.6 बिलियन यूरो से अधिक टीएपी जैसी एयरलाइन देने के लिए कोई आर्थिक औचित्य नहीं है, इसे लिस्बन के पोर्टेला हवाई अड्डे पर प्रतिस्पर्धा से बचाता है। कमिश्नर मार्गरेथ वेस्टेगर ने अपने बेड़े में 30% की कमी के बराबर लिस्बन में अपने दैनिक स्लॉट का कम से कम 30% देने के लिए टीएपी की आवश्यकता नहीं करके स्पष्ट रूप से मिटा दिया। 5% की इस न्यूनतम डिलीवरी को स्थगित करने का आयुक्त का निर्णय, 18 दैनिक स्लॉट के बराबर, गर्मियों से सर्दियों 2022 तक, लिस्बन में प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता विकल्पों को और नुकसान पहुंचाता है और महामारी के दौरान पोर्टेला हवाई अड्डे की वसूली में देरी करेगा।

“हम कमिश्नर मार्गरेथ वेस्टेगर से मृत-अंत घरेलू एयरलाइनों को राज्य सहायता देने से रोकने के लिए कहते हैं, और जितनी जल्दी हो सके महत्वपूर्ण स्लॉट विनिवेश को तेज करके प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता हित को बढ़ावा देना शुरू करते हैं, भले ही घरेलू एयरलाइनों को बर्बाद राज्य सहायता में अरबों यूरो का भुगतान किया जाता है”।