“अगर हम पोर्टो के आसपास के क्षेत्र को देखते हैं, तो बुनियादी ढांचा पहले से ही था, और इस क्षेत्र की मदद से हमें इस क्षेत्र को चुनने का फैसला करने में मदद मिली”, ई-टुक में व्यवसाय विकास के निदेशक मार्टेन लिजफ्टोग्ट ने कहा।

Lijftogt के अनुसार, लिस्बन का विकल्प भी मेज पर था, क्योंकि कंपनी के पास राजधानी में 600 वाहन हैं, लेकिन कंपनी ने आखिरकार सैंटो तिरसो और कारखाने को चुना जो 6,000 वर्ग मीटर से अधिक है।

“मेरा मानना है कि महत्वपूर्ण बात यह थी कि देश में योग्य काम है और लिथियम में भविष्य भी दिलचस्प है"।

निदेशक के अनुसार, कंपनी का उद्देश्य 100% यूरोपीय वाहन का निर्माण करना है और उत्पादन मुख्य भूमि पर वापस आ गया है, क्योंकि थाईलैंड में कारखाना उच्च परिवहन लागत में प्रवेश करता है।

“अतीत में हमने एक कंटेनर के लिए यूएस $1,600 [लगभग €1,517] का भुगतान किया था, और अब हम यूएस $2,100 [€1,990] का भुगतान करते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि कीमत एक महत्वपूर्ण कारक है”, कंपनी के निदेशक ने कहा, यह भी उल्लेख करते हुए कि “यदि आप एक वाहन और वाहनों के सभी हिस्सों को परिवहन करते हैं, तो इसमें बहुत अधिक प्रदूषण शामिल है"।

विकास विभाग नीदरलैंड में रहता है और थाई राजधानी बैंकॉक एशियाई बाजार में व्यापार के लिए बैटरी हब होगा।

“पुर्तगाली कारखाना इलेक्ट्रिक वाहनों के कुल उत्पादन का प्रबंधन करेगा, जिसमें शरीर के अंग, बैटरी असेंबली और इसके टेलीमैटिक्स सिस्टम के साथ एकीकरण शामिल है, इस साल के अंत तक उत्पादन 500 यूनिट होने की उम्मीद है, 2023 में 1,200 इकाइयां और 2024 में 2,000 इकाइयां”, ई-टुक फैक्ट्री एक बयान में कहते हैं।

मार्टेन लिजफ्टोग्ट के अनुसार, ई-टुक फ्रांस, जर्मनी, इटली और यूनाइटेड किंगडम जैसे देशों को निर्यात करता है, मुख्य रूप से पर्यटक बाजार के लिए।