पुर्तगाली ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (ACAP) के अनुसार, 2021 के अंत में, पुर्तगाली पंजीकरण के साथ कुल 5.41 मिलियन यात्री कारें थीं, जो 2020 की तुलना में 2 प्रतिशत अधिक थी। इनमें से 25 प्रतिशत (1.35 मिलियन) का 2001 से पहले अपना पहला पंजीकरण था।

इस स्थिति में पर्यावरणीय प्रभाव हैं: पिछले साल के अंत में 20 साल से अधिक पुराने वाहन केवल यूरो 2 उत्सर्जन मानक से मिले थे, जो 1997 और 2000 के अंत के बीच नए पंजीकरण के लिए लागू था, जबकि पुरानी कारों में बोर्ड पर कम सुरक्षा विशेषताएं हैं।

स्थिति पुर्तगाली बेड़े की उम्र बढ़ने में भी योगदान देती है: 2021 में, प्रत्येक पुर्तगाली कार की औसत आयु 13.5 वर्ष थी, जो 2021 के अंत में 0.3 वर्ष अधिक थी। ACAP के अनुसार, पुर्तगाल में पंजीकृत केवल 18.7 प्रतिशत वाहन पांच साल से कम पुराने हैं।

ईसीओ की एक रिपोर्ट के अनुसार, इस प्रवृत्ति को उलटने के लिए, ऑटोमोबाइल संघों ने नए वाहनों की खरीद के लिए पुराने वाहनों को खत्म करने के लिए प्रोत्साहन की वापसी की मांग की है। हाल के वर्षों में, पर्यावरण कोष से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की खरीद के लिए केवल प्रत्यक्ष समर्थन दिया गया है।

कराधान के संदर्भ में, कार जितनी पुरानी होगी, राजस्व कम होगा: 30 जून, 2007 से पहले पंजीकृत सभी कारें सिलेंडर क्षमता के आधार पर केवल एक परिसंचरण कर (आईयूसी) का भुगतान करती हैं।

1 जुलाई 2007 को या उसके बाद पंजीकृत वाहन सिलेंडर क्षमता और प्रदूषक उत्सर्जन पर IUC का भुगतान करते हैं।

ज्यादातर कारों के साथ रेनॉल्ट

रेनॉल्ट पुर्तगाल में पंजीकृत सबसे अधिक वाहनों वाला ब्रांड है, जिसमें कुल 678,602 हैं, जो यात्री कारों के पूरे बेड़े के 12.5 प्रतिशत से मेल खाती है। प्यूज़ो और वोक्सवैगन क्रमशः 9 प्रतिशत और 8.3 प्रतिशत पंजीकरण के साथ दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं।

घनत्व के संदर्भ में, फेरो जिले में 1.6 इकाइयों के साथ प्रति कार सबसे कम निवासी हैं। दूसरी ओर, ब्रागनका जिले में प्रति कार कुल 2.4 निवासी हैं।