द लिन्हा do Vouga, या Linha do Vale do Vouga, में एकमात्र मीट्रिक रेलवे लाइन है पुर्तगाल, जिसका अर्थ है कि यह सामान्य से अधिक संकीर्ण रेल वाला एकमात्र है। द मार्ग विसेउ तक पहुंचने और एवेरो से जुड़ने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन आज मार्ग एक है थोड़ा अलग।


इतिहास लिन्हा डू वौगा


वर्तमान में यदि आप Aveiro शाखा के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो यात्रा Sernada do में समाप्त होती है वोगा। हालाँकि, 1972 तक, मार्ग Viseu तक जारी रहेगा। तब से सरकार ने फैसला किया है कि लाइन के इस हिस्से के साथ यात्रा नहीं हो सकती किया, और लाइन का हिस्सा अनुपयोगी प्रदान किया गया था, की संभावना के कारण ट्रेनों की वजह से जंगल की आग।


१९९० में, Sernada do Vouga से Viseu तक का मार्ग पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, यह प्रतिपादन करते हुए वही रेलवे शाखा अनुपयोगी है। वर्तमान में, Viseu किसी भी रेल द्वारा सेवा नहीं दी जाती है सेवाएं।


क्लोज़र कुछ मार्गों

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द वोगा लाइन के कुछ मार्गों को बंद करना अभी भी यहीं नहीं रुकता है। २०११ में, लाइन पूरी तरह से बंद होने वाली थी और एवेरो और के बीच का मार्ग एस्पिन्हो को अब वोगा लाइन के साथ पूरा नहीं किया जा सका। लोकप्रिय दबाव इस तरह के फैसले को लेने से रोका, हालांकि 2013 में मार्ग के बीच सेरनाडा डो वोगा और ओलिवेरा डी अज़ेमा © को निलंबित कर दिया गया था, जिससे इसकी आवश्यकता थी यदि किसी एक से यात्रा जारी रखना आवश्यक है, तो मानार्थ परिवहन ये बिंदु।


वर्तमान में, केवल डीजल से चलने वाले लोकोमोटिव लाइन पर चलते हैं, और स्टीम लोकोमोटिव कभी-कभी ऐतिहासिक वाउगा ट्रेन की यात्रा के हिस्से के रूप में चलता है। चाहे चालू हो ऐतिहासिक ट्रेन या नहीं, यात्रा अपने आप में एक पर्यटक आकर्षण होनी चाहिए पांच पुलों, सुरंग और कुछ के माध्यम से एक मार्ग के लिए सही धन्यवाद देश के सबसे खूबसूरत दृश्य।




प्रतिवाद करना रेलगाड़ी का मार्ग


बावजूद श्रमिकों, छात्रों और पर्यटकों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग की जा रही लाइन, कुछ को समाप्त करना चाहते हैं ट्रेनों का प्रचलन। इंफ्रास्ट्रुटुरस डी पुर्तगाल (आईपी) के बावजूद मार्ग पर काम करने के साथ आगे बढ़ते हुए, अग्रिम दिखाई नहीं दे रहे हैं और इसकी वजह से यह लाइन समुदाय की सेवा नहीं कर रही है जैसा कि उसे करना चाहिए। इस सन्दर्भ में, अनाबल बस्तोस ने लिन्हा डू वोगा सिविक मूवमेंट बनाया।


अना बाल बस्तोस पुर्तगाल न्यूज को बताया कि उन्होंने बाद में आंदोलन बनाने का फैसला किया पूरी वोगा लाइन की यात्रा करना, बेहतर शेड्यूल और प्रेस की रक्षा करना समय पर किए जाने वाले वादा किए गए हस्तक्षेपों के लिए। सभी का मुख्य उद्देश्य जो लोग आंदोलन का हिस्सा हैं, वे लाइन को सक्रिय रखने के लिए सभी से ऊपर हैं, हालाँकि शेड्यूल के साथ जो इसे पूरी आबादी के लिए आकर्षक बनाते हैं जिला.â




द फाउंडर आंदोलन की रेखा को एक मुग्ध घाटी के रूप में वर्णित किया गया है, जिसमें कई हैं पूरे मार्ग के साथ सुरंगों और परिदृश्य, उनमें से एक की ओर इशारा करते हुए लाइन की क्षमता अनाबल बस्तोस का यह भी मानना है कि हालांकि के दौरान उच्च गर्मी का मौसम, ट्रेनें लोगों से भरी हुई हैं, हजारों चलती हैं यात्रियों को एक सप्ताह, अगर कोई अलग शेड्यूल होता तो यह कई लोगों को आकर्षित करता और लोग।


आकर्षित करने के लिए श्रमिकों, ट्रिप्स शेड्यूल को रात 8 बजे के बाद तक बढ़ाया जाना चाहिए, अनाबल कहते हैं बस्तोस। हालांकि, वोगा लाइन के डिफेंडर की राय में, नई ट्रेनें लाइन पर प्रसारित करने के लिए अधिग्रहण किया जाना चाहिए और विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए स्टेशनों और लाइन को ही भुगतान किया जाता है।


अनैबल बास्टोस अभी भी बंद केंद्रीय खंड के साथ कुछ असंतोष दिखाता है, सेरनाडा डो वोगा और ओलिवेरा डी अज़ेमा के बीच 2011 के बाद से, साथ ही साथ वादा किए गए काम जो मुश्किल से शुरू हुए हैं। के संस्थापक के अनुसार आंदोलन, कार्यों का स्थगन सबसे बड़े अन्याय में से एक है वोगा लाइन के विषय में महसूस किया जाता है।



अरे काम किया जा रहा है?


आईपी पर वेबसाइट, वोगा लाइन पर हस्तक्षेप योजना का वर्णन किया गया है, नवीकरण परियोजनाओं के साथ कई वर्गों के लिए। हालांकि, उल्लिखित परियोजनाओं के साथ पांच खंड हैं केवल एक ने जीर्णोद्धार को पूरा करते हुए देखा है, सेरनाडा डो वोगा और एगुएडा। वेबसाइट के अनुसार, हस्तक्षेपों की लागत â¬34 होगी मिलियन, एक परियोजना में जिसे 2025 में पूरा किया जाना चाहिए।




द पुर्तगाल समाचार की कोशिश की Infraestruturas de Portugal से संपर्क करने के लिए, हालांकि प्रेस करने के समय कोई प्रतिक्रिया नहीं दी गई थी।