“हम इबेरिया में एक प्रशिक्षण केंद्र खोलने में रुचि रखते हैं। हमारे लिए एक प्रशिक्षण केंद्र [इबेरियन प्रायद्वीप पर] होना बहुत अच्छा होगा, लेकिन हम पोर्टो के बारे में बात कर रहे हैं, लिस्बन नहीं,” माइकल ओ'लेरी ने डबलिन में रयानएयर के परिसर में पत्रकारों के साथ एक बैठक में खुलासा किया।


उन्होंने स्वीकार किया कि पोर्टो मेज पर था क्योंकि एयरलाइन का फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो हवाई अड्डे पर एक महत्वपूर्ण ऑपरेशन है। हालांकि स्थान अभी तक तय नहीं किया गया है, लेकिन इस साल निर्णय की घोषणा की जानी चाहिए।


यह पूछे जाने पर कि क्या पुर्तगाल में एक प्रशिक्षण केंद्र खोलना टीएपी और सरकार पर हवाई अड्डे के स्लॉट को मुक्त करने के लिए दबाव डालने का एक तरीका होगा, माइकल ओ'लेरी ने इस विचार को खारिज कर दिया।


“इससे पुर्तगाली सरकार या टीएपी पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा। पुर्तगाली सरकार महसूस कर रही है कि निकट भविष्य में इसे टीएपी, शायद इबेरिया को बेचने के लिए मजबूर किया जाएगा,” आयरिश वाहक के प्रमुख ने कहा, जिन्होंने पुर्तगाली एयरलाइन को दी गई राज्य सहायता की बार-बार आलोचना की है।


18 'स्लॉट' के बारे में जो टीएपी को लिस्बन हवाई अड्डे पर छोड़ना पड़ा - यूरोपीय आयोग द्वारा लगाया गया एक दायित्व, पुनर्गठन योजना के हिस्से के रूप में जो चल रहा है - और जो पारित हो गया है ईज़ीजेट के लिए, रयानएयर के कम लागत वाले प्रतियोगी, ओ'लेरी ने कहा कि “टैप ईज़ीजेट के साथ प्रतिस्पर्धा करने में कोई आपत्ति नहीं करता है क्योंकि दोनों उच्च किराए लेते हैं।”


उन्होंने कहा, “हम अगले दो नाक में लिस्बन में नहीं बढ़ने जा रहे हैं क्योंकि कोई 'स्लॉट' नहीं हैं।”


माइकल ओ'लेरी ने इस तर्क की भी आलोचना की कि लिस्बन हवाई अड्डा अपनी अधिकतम क्षमता पर काम कर रहा है, जिसमें प्रति वर्ष लगभग 20 मिलियन यात्रियों को संभाला जाता है, इसे “मजाक” के रूप में चिह्नित किया जाता है।


हालांकि, “अगर ऐसा है,” उन्होंने कहा, “मोंटिजो का हवाई अड्डा खोलें।” उन्होंने तर्क दिया, “मोंटिजो खुलने के साथ, लिस्बन पांच साल में 30 मिलियन यात्रियों तक बढ़ेगा।”


चालू वर्ष के लिए, रयानएयर का पूर्वानुमान 165 मिलियन यात्रियों को इंगित करता है, जो महामारी से पहले की अवधि से 15 प्रतिशत की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।


माइकल ओ'लेरी ने “इस गर्मी में बहुत मजबूत वसूली” का उल्लेख किया, इसे महामारी के दौरान श्रमिकों को बंद नहीं करने के फैसले के साथ इसे सही ठहराया, इसके बजाय यूनियनों के वेतन कटौती के साथ बातचीत की 2024 तक, जो, उन्होंने समझाया, आयरिश कंपनी को अपटर्न के लिए तैयार छोड़ दिया, अन्य एयरलाइनों के विपरीत, जिन्होंने अतिरेक बनाया।


मुद्रास्फीति और उपभोक्ता क्रय शक्ति के नुकसान के बारे में पूछे जाने पर, अधिकारी ने कहा कि उनका मानना है कि रेयानयर अपनी कम कीमतों के कारण अन्य एयरलाइनों के यात्रियों को अवशोषित करेगा। “जब तक रहने और ऊर्जा की कीमतों की लागत स्थिर नहीं हो जाती, तब तक मुझे लगता है कि लोग घबरा जाएंगे, लेकिन मेरा मानना है कि अन्य एयरलाइनों से रयानएयर में यात्रियों का स्थानांतरण होगा,” उन्होंने कहा, “यात्रियों के पास हमेशा यात्रा करने के लिए पैसा होगा” उनकी कंपनी पर।