CNPD का आकलन डिक्री-कानून के मसौदे पर केंद्रित है की अंतःक्रियाशीलता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से एक सामुदायिक निर्देश को स्थानांतरित करता है पूरे यूरोपीय संघ (ईयू) में इलेक्ट्रॉनिक रोड टोल सिस्टम और वाहन और मालिक पर डेटा के सीमा पार विनिमय की सुविधा प्रदान करना उन वाहनों का पंजीकरण जिनके लिए यूरोपीय संघ में टोल शुल्क का भुगतान नहीं किया गया है कई देश।

ऋणों के मामले में, निर्देश एक की सेटिंग लागू करता है व्यक्तिगत डेटा के भंडारण की अवधि, यह निर्धारित करती है कि सदस्य राज्य यह सुनिश्चित करना होगा कि जिम्मेदार संस्था को प्रदान किए गए डेटा का उपयोग किया जाए विशेष रूप से देय सड़क शुल्क प्राप्त करने के प्रयोजनों के लिए, तुरंत होने के लिए भुगतान किए जाने पर मिटा दिया जाता है, और यदि ऋण बना रहता है, तो एक के लिए बनाए रखा जा सकता है “उचित अवधि"।

इस संदर्भ में, और इसके प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए डिक्री-कानून का मसौदा, CNPD नोट करता है कि “उस आठ वर्ष के बीच असंतुलन है समय सीमा [डिक्री-कानून के मसौदे में प्रदान की गई] और इसके लिए निर्देश का विकल्प एक 'उचित अवधि'”, CNPD का कहना है, इस पर जोर देते हुए, प्रस्तुत नहीं किया जा रहा है या समय सीमा “उस विकल्प को सही ठहराने वाले किसी भी कारण” को समझने में सक्षम होना “अत्यधिक” लगता है।

CNPD यह भी सिफारिश करता है कि सरकार इसे संशोधित करे पर आवश्यक जानकारी से संबंधित ड्राफ्ट डिप्लोमा में लेख भुगतान न करना और प्रक्रियाओं और ऋण वसूली की शुरुआत, विचार करना कि डिप्लोमा “चैनलों या साधनों” को स्थापित या विनियमित नहीं करता है व्यक्तिगत डेटा प्राप्त करने के लिए संचार”।


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