Secondo un rapporto di idealista, il concetto consiste in un ponte a portale con effetto arco, interamente in cemento, e con un profilo longitudinale a un'altezza leggermente superiore a quella del ponte Arrábida, in modo da non costituire un ostacolo visivo.

Con un forte orientamento verso la sostenibilità, la proposta prevede anche l'installazione di pannelli fotovoltaici, che permetteranno l'illuminazione del ponte, dice il Comune di Porto (CMP), aggiungendo che il progetto comprende anche scale e un ascensore che serve Rua do Bicalho e la Facoltà di Architettura dell'Università di Porto.

Secondo Metro do Porto, "il ponte da sviluppare collegherà Campo Alegre, a Porto, a Candal, a Vila Nova de Gaia, essendo una parte obbligatoria di una nuova linea della metropolitana - la Ruby Line - che collegherà le stazioni di Casa da Music e Saint Ovidio".

"Sia il futuro ponte che la nuova linea sono interamente finanziati da fondi inseriti nel Piano di recupero e resilienza e saranno costruiti e in funzione entro la fine del 2025", aggiunge la società.

Non per le auto

Il nuovo ponte tra Porto e Gaia sarà solo per metro, pedoni e biciclette

Il comune indica che il contratto per lo sviluppo del progetto dovrebbe essere firmato presto, rappresentando un investimento di più di 1 milione di euro. CMP rivela anche che il ponte del futuro ponte è riservato esclusivamente alla metropolitana, ai pedoni e alle biciclette.

Il presidente del consiglio di amministrazione di Metro do Porto, Tiago Braga, ritiene, in una dichiarazione, che il nuovo ponte sul Douro renderà "la regione ancora più coesa, ecologicamente sostenibile e competitiva" e conferma che è un progetto che ha in mente la preoccupazione per la sostenibilità: "In un momento in cui le questioni energetiche sono ancora più all'ordine del giorno, questo ponte e questa linea sono il contributo più forte alla decarbonizzazione della mobilità in questa regione, dal momento che questo è l'asse alternativo al traffico automobilistico sul Ponte da Arrábida e parte del VCI, contribuendo strutturalmente ad una minore dipendenza nazionale dai combustibili fossili".