António Costa ha espresso questa posizione all'ISCTE, a Lisbona, dopo che gli è stato chiesto se esiste la possibilità che il futuro collegamento ferroviario ad alta velocità sia gestito esclusivamente da treni spagnoli.

"Nessuno più del governo è impegnato a ridurre questo rischio e a garantire che i treni ad alta velocità siano portoghesi", ha risposto il primo ministro.

Tuttavia, subito dopo, il leader dell'esecutivo ha fatto notare che il Portogallo è entrato a far parte dell'Unione Europea nel 1986 e, come tale, è soggetto alle norme relative al mercato unico, alla concorrenza e agli appalti pubblici.

"Pertanto, abbiamo la volontà politica, ma anche l'obbligo di rispettare i limiti imposti dalla legalità", ha sottolineato.

Secondo António Costa, le norme europee prevedono una netta separazione tra il monopolio naturale, che è l'infrastruttura, e il servizio di trasporto, che può essere garantito dalla concorrenza.

"In Portogallo, abbiamo linee in cui il servizio non è fornito da CP, ma da un operatore privato che ha vinto la gara d'appalto da CP. Questo modello di infrastruttura aperta alla circolazione di più treni è oggi un dato di fatto nel mercato unico europeo", ha affermato.